【环球网报道】据俄新社报道，克里姆林宫网站8日发布消息称，在纪念卫国战争胜利77周年之际，俄罗斯总统普京向白俄罗斯、亚美尼亚、摩尔多瓦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等国领导人致贺电，并向上述多国民众以及格鲁吉亚和乌克兰民众表示祝贺。
克宫网站：（普京）就伟大卫国战争胜利77周年向外国领导人和民众表示祝贺
俄新社：普京呼吁不容许纳粹主义复苏
普京在贺词中称，“今天的共同责任是，不容许纳粹主义复苏，它给各个国家的民众带来了如此多的痛苦。有必要维护关于战争年代所发生事件的真相、共同的精神价值和兄弟般友谊的传统，并将其传给后辈。”
克宫称，普京在向参加过卫国战争的老战士和乌克兰民众的贺词中强调，不容许卫国战争中溃败者思想的继承者进行复仇。
普京，图自俄新社
卫国战争胜利日，又称“战胜德国法西斯纪念日”。将5月9日作为卫国战争胜利日是苏联根据德国法西斯投降的日期确定的。70年来，苏联及其后的俄罗斯联邦一直把5月9日这个难忘的胜利日作为全国的盛大节日来纪念。俄罗斯自1995年起每年5月9日举行卫国战争胜利日阅兵式。
2022年俄罗斯红场阅兵几点直播时间
据观察者网报道，北京时间14:30，观察者网将直播2022俄罗斯红场阅兵，大家可以关注观察者网微博，届时将直播俄罗斯纪念卫国战争胜利77周年红场阅兵。
俄罗斯纪念卫国战争胜利77周年红场阅兵式于5月9日举行，俄罗斯总统普京当天出席阅兵式并发表演讲。
普京表示，苏联解体后，美国羞辱了整个世界，甚至是他们的卫星国。但我们是另一类国家，我们不会放弃自己的价值观。
普京称，西方试图篡改第二次世界大战的历史，煽动俄罗斯恐惧症，歌颂叛徒。我们知道，一些美国退伍军人想要参加莫斯科阅兵，却被禁止这样做。但我想让他们知道，我们为你的成就感到骄傲。我们尊重盟国军队的所有军人：美国人，英国人，法国人，抵抗者，勇敢的中国游击队以及所有粉碎纳粹主义和军国主义的人。
普京还表示，“北约国家之前不愿倾听我们，他们有其他计划，曾为袭击克里米亚做准备，北约开始对我们周边地区进行军事开发，所有这一切说明，我们与新纳粹分子发生冲突不可避免。”
普京称，俄罗斯预防性地回击侵略，这是唯一正确的决定。必须尽一切努力避免“全球战争的恐怖”。
普京演讲全文如下：
亲爱的俄罗斯公民，亲爱的退伍老兵，士兵和水兵同志，军士和军士长，军官同志！将军和海军上将！我祝大家伟大的胜利日快乐！
在决定命运的时候，保卫祖国始终是神圣的。怀着真正的爱国主义情怀，米宁和波扎尔斯基的民兵为祖国奋起，进军波罗底诺战场，在莫斯科和列宁格勒、基辅和明斯克、斯大林格勒和库尔斯克、塞瓦斯托波尔和哈尔科夫与敌人作战。
在最近的日子里，你们正在为我们在顿巴斯的人民而战。为了我们祖国——俄罗斯的安全。
1945年5月9日永远铭刻在世界历史上，作为我们团结的苏联人民的胜利、精神力量的胜利，这是前线和后方空前的壮举。
胜利日对我们每个人来说都近在咫尺。俄罗斯没有一个家庭不被伟大卫国战争波及，她的记忆永不褪色。这一天，在层出不穷的“不朽军团”——卫国战争英雄的子孙、曾孙，带着他们的亲属、永远年轻的阵亡士兵和已经离开我们的退伍军人的照片。
我们为不屈不挠、勇敢的胜利者前辈感到自豪，我们是他们的继承人，我们有责任铭记那些粉碎纳粹主义的人，他们让我们保持警惕，竭尽全力避免恐怖的世界大战不会再发生。
因此，尽管在国际关系中存在诸多分歧，俄罗斯始终主张建立一个平等和不可分割的安全体系，这一体系对整个国际社会至关重要。
去年12月，我们提议缔结安全保障协议。俄罗斯呼吁西方进行坦诚对话，寻求合理、妥协的解决方案，兼顾彼此利益，但这一切都是徒劳。北约国家不想倾听我们的声音，这意味着他们实际上有着完全不同的计划。
公然准备在顿巴斯再次进行惩罚性行动，以入侵我们的历史土地，包括克里米亚。在基辅，他们宣布有可能获得核武器。北约集团已开始对我们毗邻的领土进行积极的军事扩张。
因此，一种对我们来说绝对不能接受的威胁被系统地制造出来，而且是直接在我们的边界之上。一切情况都表明，与美国及其盟友所支持的新纳粹分子的冲突将不可避免。
我再重复一遍，我们已经看到了军事基础设施的发展情况，数百名外国军事顾问如何开始工作，北约国家定期交付最先进的武器，危险性日益增加。
俄罗斯先发制人地制止了侵略，这是一个被迫的、及时的、唯一正确的决定。一个自主、强大、独立的国家的决定。
美国尤其是在苏联解体后，开始大谈其排他性，不仅羞辱了整个世界，也羞辱了它的卫星国，他们不得不假装什么都没发觉，并温顺地吞下苦果。
但我们是一个不同的国家，俄罗斯有不同的特点。我们永远不会放弃对祖国的热爱、对信仰和传统价值观、对祖先的习俗、对所有民族和文化的尊重。
而西方，这些具有千年历史的价值观显然已经被抛弃。这种道德堕落成为篡改第二次世界大战历史的基础，煽动俄罗斯恐惧症，歌颂叛徒。
我们知道，有美国退伍军人想参加莫斯科的阅兵式，却被禁止这样做。但我想让他们知道，我们为你们对共同胜利的功绩和贡献感到自豪。
我们向所有战胜纳粹主义和军国主义的盟军士兵致敬——美国人、英国人、法国人——抵抗运动的参与者、勇敢的士兵和中国游击队员。
亲爱的同志们！
今天，顿巴斯的民兵与俄罗斯军队的士兵们一起在自己的土地上作战，斯维亚托斯拉夫和弗拉基米尔莫诺马赫的战斗人员，鲁缅采夫和波将金、苏沃洛夫和布鲁西洛夫的士兵与敌人作战，英雄们在那里伟大卫国战争的代表人物——尼古拉·瓦图京、西多尔·科夫帕克、柳德米拉·帕夫利琴科奋战至死。
我现在向我们的武装部队和顿巴斯民兵发表讲话。你们为祖国而战，为它的未来而战，所以没有人会忘记第二次世界大战的教训，世界上没有刽子手和纳粹分子生存的空间。
今天，我们向所有因伟大卫国战争失去宝贵生命的人，向儿子、女儿、父亲、母亲、祖父、丈夫、妻子、兄弟、姐妹、亲戚、朋友致敬。
我们在敖德萨烈士的记忆前低头默哀，他们于2014年5月在工会之家被活活烧死。我们纪念顿巴斯的老人、妇女和儿童，以及死于无情炮击、新纳粹野蛮袭击的平民。我们在我们的战友面前低头默哀，他们是在一场正义的战斗中（为俄罗斯而战）牺牲了的勇敢的人。
我们每一名官兵的牺牲，都是我们所有人的悲痛，也是亲友无法弥补的损失。国家、地区、企业、社会团体将尽一切努力为这些家庭提供关爱和帮助。我们将为死伤战友的孩子提供特殊的支持。我今天签署了总统令。
祝受伤的官兵早日康复。我感谢军队医院的医生、护士、医务人员的无私工作。向你们深深鞠躬。
亲爱的同志们！
现在在这里，在红场，来自我们广大祖国许多地区的士兵和军官肩并肩地站在一起，包括那些直接从顿巴斯，直接从战场赶来的人。
我们记得俄罗斯的敌人如何试图利用国际恐怖分子对付我们，试图播下民族和宗教仇恨，以从内部削弱和分裂我们，但这些都没有成功。
今天，我们不同民族的士兵并肩作战，像兄弟一样在枪林弹雨下互相掩护。这就是俄罗斯的力量，我们团结的多民族人民强大而坚不可摧的力量。
今天，你们正在捍卫自己的父亲、祖父、曾祖父为之奋斗的目标。对他们来说，生命的最高意义一直是祖国的福祉和安全。而对于我们，他们的继承人来说，对祖国的热爱是主要价值观，是对俄罗斯独立的可靠支持。
那些在伟大卫国战争期间粉碎纳粹主义的人向我们展示了英雄主义榜样，我们将永远仰望他们。荣耀归于我们英勇的武装部队！
为了俄罗斯！为了胜利！万岁！（完）
俄罗斯总统普京在胜利日阅兵式结束后，参与到了“不朽军团”游行活动中，和红场的普通民众一起纪念在卫国战争中牺牲的先辈。
俄新社5月9日报道，普京在历史博物馆区域加入了“不朽军团”的游行队伍。按照传统，普京会携带自己父亲的肖像。
报道称，总统与走在附近的人交谈，与游行的参与者打招呼并握手。
值得一提的是，在新冠病毒大流行的背景下，普京在参与游行的过程中未佩戴口罩。据悉，莫斯科市不再强制要求市民上街佩戴口罩和手套，但仍要求在商店、医疗场所、公共交通工具等公共场所佩戴。
但普京此前一直严格遵守防疫规定，甚至在会见外国元首时使用“大长桌”以保持社交距离。
受新冠疫情影响，2020年的“不朽军团”游行改为“在线”模式，居家隔离的民众纷纷通过网络，晒出那些参战先辈们的照片。普京也在办公室摆上父亲和母亲的肖像，并向全体参与者发表了视频讲话。
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习近平强调，过去50年来，中德关系保持高水平运行，双方通过持续深化务实合作实现了共同发展、相互成就，关键是坚持相互尊重、合作共赢，这一宝贵经验和重要原则要始终如一坚持下去。中方发展中德关系的初衷不变，同德方加强合作的真诚愿望不变，对中德共同办成更多有意义大事的信心不变。双方应该坚持对话合作主基调，用好双边对话合作机制，在应对气候变化、宏观经济政策、金融稳定、能源安全、粮食安全、产业链供应链稳定等各领域开展对话，不断丰富中德关系内涵。要深挖互利合作潜力，积极拓展绿色环保、服务贸易、人工智能、数字化等新技术领域合作。中国加快构建新发展格局，将为包括德国在内的各国提供更广阔市场机遇。要倡导真正的多边主义，维护国际公平正义，携手维护联合国在国际事务中的核心地位，维护国际关系基本准则，推进建设开放型世界经济，促进全球平衡、协调、包容发展。欢迎德方积极支持和参与全球发展倡议和全球安全倡议，推动构建人类命运共同体。
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朔尔茨表示，近年来德中关系发展非常好，双方应传承良好传统，持续推进两国关系良好发展势头。德方愿同中方共同庆祝两国建交50周年，保持各层级密切沟通往来，举办好新一轮德中政府磋商，就确保全球供应链稳定、宏观经济政策协调等重要议题开展对话，加强贸易投资、气候变化、抗击疫情、卫生医疗、教育文化等广泛领域合作。德方欢迎中方致力于扩大高水平对外开放，这将给德方带来更多机遇。德方愿同中方加强多边领域沟通协调，推动欧中关系积极发展。
两国领导人还就乌克兰局势深入坦诚地交换了意见。习近平强调，中方始终站在和平一边，从事情本身的是非曲直出发，独立自主作出判断，并一直在以自己的方式劝和促谈、推动局势降温。乌克兰危机将欧洲安全再次推到关键十字路口。要全力避免冲突激化、扩大化，导致不可收拾的局面。欧方要拿出历史担当和政治智慧，着眼欧洲长远安宁，寻求以负责任方式推动解决问题。欧洲安全应该掌握在欧洲人自己手中。中方支持欧方在劝和促谈进程中发挥积极作用，推动最终构建均衡、有效、可持续的欧洲安全框架。中方欢迎国际社会一切有利于劝和促谈的努力，有关各方应该支持俄乌双方通过谈判实现和平。
丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等参加会晤。
++++++++++++【环球时报-环球网报道 记者 乌元春】外交部发言人赵立坚主持5月9日的例行记者会。会上有日媒记者提问说：俄罗斯在“入侵”乌克兰的情况下，于5月9日举行纪念卫国战争胜利77周年红场阅兵式。据报道，普京总统也将发表讲话，强调俄在乌克兰军事行动的成果。请问中方对此有何评论？中方哪位（官员）出席阅兵式？
赵立坚对此表示，世界反法西斯战争伟大胜利的取得，是全世界爱好和平和正义的国家和人民共同奋斗的结果，也为二战后的国际秩序的构建奠定了重要基础。国际社会应该共同捍卫二战胜利成果和国际公平正义，坚定维护以联合国为核心的国际体系和以国际法为基础的国际秩序，积极践行真正的多边主义，坚定维护世界和平与安宁。世界反法西斯战争的胜利带给世人的一个重要启示是，国与国之间应该相互尊重，和平共处，求同存异，坚持共同、综合、合作、可持续的新安全观，重视各国合理安全关切，以对话代替对抗，以团结代替分裂，以合作代替冲突，才是维护世界和平、促进共同发展的正确之道。
“关于你提到的具体问题，我事后可以去帮助你了解一下。”赵立坚说。
斯捷潘·班德拉（外文名：Степа́н Андре́евич Банде́ра，1909年-1959年） ，二战期间是“乌克兰民族主义组织”（OUN）的领袖。1909年1月1日，他出生在加利西亚（伊万诺沃州）卡卢什区的 Uhryniv Staryi村，这个地方当时被奥匈帝国统治着。
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斯捷潘·班德拉他的父亲安德烈·班德拉是Uhryniv Staryi村的希腊天主教牧师。他的母亲米洛斯拉娃·班德拉来自一个牧师世家，是Uhryniv Staryi村另一位希腊天主教牧师的女儿。
斯捷潘从小就与父母和祖父母共同生活。在乌克兰民族主义、民族文化和民族政治与公共利益的气氛熏陶下，他在Uhryniv Staryi村度过了自己的童年。1922年春天，他的母亲死于肺结核。
第一次世界大战后，波兰复国，加利西亚成为波兰的领土，从1931年开始，班德拉就成为民族主义者的代言人，随后便被任命为“乌克兰民族主义组织”的地方委员会负责人和“乌克兰起义军”的司令员。1934 年，他因组织密谋暗杀波兰内务部长而被判处死刑，但过了不久，他就被改判为终身监禁。1939年9月德波战争后他被释放。1940年，班德拉成为“乌克兰民族主义组织”革命小组的领袖。1941年6月30日，纳粹的傀儡“乌克兰国”在利沃夫宣布“独立”，他随即被选为这个独立政府的成员之一。后来，由于他反对德国人的政策而被关进德国豪森集中营。1944年德国人把他放出来，和他合作在乌克兰组织反苏游击队。战后，他成为“乌克兰民族主义组织”流亡西方的领导人。
1959年10月15日下午1点05分，在慕尼黑Kreittmayr大街7号一所公寓的入口处，斯捷潘·班德拉被发现倒在血泊中，但尚有一丝气息，不过很快便断气了。尸检显示他死于中毒。两年后的 1961年11月17日，西德司法部宣布暗杀斯捷潘·班德拉的凶手是博格丹·斯塔申斯基，他奉克格勃主席亚历山大·尼古拉耶维奇·谢列平和赫鲁晓夫的命令执行这一任务。经过对斯塔申斯基的周密调查后，法院从1962年10月8日到15日对此案进行了审理。判决于10月19日公布，斯塔申斯基被判处8年监禁。西德最高法院在卡尔斯鲁厄对班德拉谋杀案进行确认后，认为苏联政府对此案负有主要责任。1959年10月20日，斯捷潘·班德拉的遗体在慕尼黑森林公墓被埋葬。
2010年1月，乌克兰总统维克多·安德烈耶维奇·尤先科追授斯捷潘·班德拉“乌克兰英雄”，引起波兰的强烈抗议，原因在于班德拉领导的武装组织于二战时期在波兰东部地区实施了大规模的屠杀，当时有10万波兰人遭到杀害 。波兰总统莱赫·卡钦斯基指责乌克兰这样做是颠倒历史是非的行为。卡钦斯基认为，这种现象说明现在“政治利益高于历史真相”。2011年1月，乌克兰总统维克托·亚努科维奇宣布撤销授奖决定。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК，英文：T-34 Medium Tank[1]），是第二次世界大战前由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金领导设计的中型坦克。
该坦克战斗全重32吨，发动机功率500马力，最大公路速度75千米/小时，最大行程400千米，装备一门76毫米坦克炮，是一型火力、防护力和机动性都很突出的坦克[2]。
从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了T-34系列坦克84070辆，其型号主要为两种：安装76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安装85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
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艰难起步
苏联早期制造的T-12坦克20世纪初期，苏联刚刚成立时，根本没有完整的重工业体系，更谈不上坦克制造。国内工业企业至多只能偶尔完成一些修理工作。但是，在外国干涉下风雨飘摇的红色政权又迫切需要装备战斗车辆来加强红军的战斗力。1924年5月6日，苏联国防工业中央管理局在莫斯科成立，这是苏联国家坦克制造工业发展史上的一个重要事件。
苏联关于正式研制和生产坦克的官方文件最早出自1927年12月1日动员委员会的决议，当时国防工业中央管理局在1928年1月7日发布了第1159/128号文件，文件规定“……应当立即考虑在哈尔科夫地区建立坦克和拖拉机生产线……”
T-12坦克1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了一辆BT系列快速坦克的原型车（1-12-32项目）的制造任务。这辆快速坦克原型车就是T-12坦克。T-12坦克是一种双炮塔坦克——主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可独立旋转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺7.62毫米机枪。哈尔科夫机车厂在制造T-12坦克之前只生产过拖拉机，所有生产坦克必需的特种制造设备他们都没有，工人们也没有制造坦克的经验，但尽管条件艰苦且缺乏经验，T-12原型车的制造工作仍然进展很快。1929年底，T-12坦克原型车下线，1930年1月开始工厂测试[3]。
苏联早期的坦克研制，为后来第二次世界大战中大批量制造坦克奠定了基础。
早期试制
苏联早期研制的T-32坦克T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型坦克，最早的型号装有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进，最重要的改进是用85毫米坦克炮替换了76.2毫米坦克炮，称为T-34/85坦克，于1943年在3个坦克厂开始生产。后期苏联还利用用T-34底盘制造反坦克歼击车，如著名的SU-85、SU-100和SU-122[4]。
T-34坦克结构剖视线图30年代的苏联有两个坦克生产基地，一个位于列宁格勒，是由基洛夫工厂和红十月工厂等组成的生产基地，负责生产T-28、T-35和T-26等坦克。另一个是哈尔科夫机械厂，负责生产BT系列快速坦克。苏军提出设计新坦克，指标为在近距离内抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要抵御75毫米火炮斜射。列宁格勒方面提出的3个方案都是简单的增强装甲，之后也就发展出了KV系列重型坦克。而哈尔科夫工厂新到任的米哈伊尔·伊里奇·科什金在带领的年轻团队考虑的是通过防弹外形，用倾斜装甲来增加坦克的防护能力[4]。
1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32（又称T-32）坦克的设计提交了上去，受到包括斯大林在内的领导认可。科什金随即表示A-32坦克可以作为通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出现可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，最终于9月在库宾卡获得了一致好评。
在国防委员会对哈尔科夫工厂设计出的A-20不是太满意的情况下，科什金又提出用新型的BD-2柴油发动机安装在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顾装甲防护。而BD-2发动机功率高达540马力，是后来著名的V-2坦克发动机的前身，同时悬挂部分也做出了相应的调整，使A-32达到每小时70千米的速度，也有着每秒40度的转向能力。最后，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德国闪击波兰，斯大林表示对新坦克进一步提高防护就可以投入量产，在装甲加强、火炮换为L-11型76毫米火炮的A-32坦克，拥有了一个更响亮的名字——T-34中型坦克，以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲部队的法令[5][6]。
测试定型
T-34坦克纪念碑哈尔科夫工厂按照国防委员会的要求，对T-34坦克采用比A-32坦克更厚的装甲以及更加强力的火炮和更加可靠的传动装置。1940年1月，工厂生产出两辆T-34坦克的原型车。科什金为了测试这款坦克，亲自率领2辆T-34坦克进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验，给在莫斯科观摩试验的斯大林留下深刻印象。由于积劳成疾，科什金因患肺炎于1940年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最终完成了研制[7]。
T-34坦克纪念碑随后，这两辆原型车又被送到苏芬战争的前线。但在这两辆原型车抵达之前战事就已经结束。不过设计组还是在芬兰，通过用T-34原型车火炮轰击已为苏军所占领的碉堡来展示T-34坦克武器系统的威力。随后，T-34坦克的原型车又在明斯克、基辅、哈尔科夫接受了进一步的测试。T-34具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高可靠性和易于大批量生产特点。终于T-34坦克1940年6月完成生产图纸，随即大批量生产。尽管有些车辆的转向系统需要用铁锤敲打才可以转向，但总体性能不错[8]。
T-34按照火炮口径，主要分为T-34/76型和T-34/85型两大系列，其中T-34/76又分为1940年型、1941/1942年型和1943年型[9]。
T-34坦克内部剖视图1942年的T-34按炮塔不同，主要分为采用简易炮塔和新式六角形炮塔两种，后者又分为铸造型和焊接型，各厂制造方式也有不同。两种炮塔均采用F34型火炮，简易炮塔型一般被称为1941/1942年型，六角炮塔型在1943年成为统一生产制式，后来被称为1943年型。各类T-34在1942年总产量达12553辆[10]。
进入1943年，苏联坦克面对德国层出不穷的新型坦克，性能方面已处于劣势。苏联一方面研制更新型的坦克，另一方面在T-34、T-70和KV坦克底盘基础上研发新型的自行火炮和坦克歼击车，作为对抗德国新型坦克的手段。
183厂产42年型T-34/76，早期“螺母”炮塔在1943年，T-34的各生产工厂统一了生产标准，以六角形炮塔型为标准，采用统一的履带、附加油箱等部件，在1943年夏季装备了新的车长观察塔。六角形炮塔型因此称为1943年型，也成为T-34/76的最终型号。当年，T-34/76产量超过1.58万辆，创下年产量的最高峰[11]。
T-34坦克生产工厂进入1944年，T-34/85的正式生产型亮相，以53倍口径的ZIS-S-53取代了早期型的D-5T。
与T-34/76相比，T-34/85采用了3人制的大炮塔，增加了炮长位置，使T-34车长从兼任炮长的重担下解放出来，从而大幅提高了T-34的作战能力。
T-34/85虽然在火力、防护上相对于德军坦克并没有多少优势，但改进3人制炮塔并普遍配备无线电后，比早期型号更有利于发挥坦克乘员的个人能力。再加上均衡的火力、装甲和机动性能，T-34/85的实战发挥能力有很大提高。
T-34坦克在工厂制造中在1944年8月11日爆发的奥格莱德村战斗中，第53近卫坦克旅的奥什金中尉，驾驶T-34/85，以出色的机动战术，在200米距离上一连击毁三辆最新投入战场的“虎王”坦克。
1944年，T-34/85共生产了10449辆，另外还生产了3500辆T-34/76，总数比1943年都下降，而同年的德国中型坦克产量却提高到约6900辆，苏德双方的产量差距达到最小，苏联坦克还改善了以往的主要缺陷，从而能够充分发挥数量上的优势[12]。
T-34解剖图T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。T-34/76采用空间狭小的双人炮塔，一般为炮手兼任车长，其他也有装填手，甚至驾驶兼任车长的情况，大大降低了战斗效率。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善（同时增加一名无线电通讯员），这个弱点才逐步改观[13]。
T-34装甲防护剖视图T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的III、IV号坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中后容易弹开（即"跳弹"），威力大减；其次，根据美国穿甲弹公式，倾斜角度一定，穿甲弹穿透力与口径大小成正比。因此被德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于100毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法击穿，只有德国的88炮能阻挡[14]。
当欧洲各国的坦克炮还停留在37～50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时，T-34坦克就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有任何一款型号能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发[14]。
T-34的克里斯蒂悬挂示意图苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55千米/小时。V-2柴油机的体积为1.87立方米，整个马达部分体积为4.4立方米，其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑[15]。V-2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量460升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。相比之下，德国IV号坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。另外柴油挥发性差，故常温下不能被普通火焰点燃大大提高了可靠性。
112厂产1942年型T-34/76同时柴油机动力强劲，柴油机转速均低于汽油机，出力远强于汽油机，现代重型车辆基本都采用柴油机。T-34主机虽然功率为500马力，但是转速低达1800转/分钟，而德国虎式搭载的迈巴赫230-P30汽油机空有700马力，转速却高达3000转/分钟。所以T-34具备高达2653牛·米的强大扭矩以及轮周功率，而德国的虎式只有区区2228牛·米而已。500马力柴油机动力远胜700马力汽油机[16]。
183厂产1940年型T-34/76T-34坦克使用美国专利的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧，这种设计有更长的避震行程，可承受剧烈的上下颠簸，强化越野性能。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34的宽履带使其可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”[13]。
苏联人最初只是称其为T-34，后来苏联人为了将装备76.2毫米火炮的T-34与装备8毫米火炮的T-34区别开，分别称之为T-34/76，T-34/85。后来西方采用字母A~F区分T-34/76的亚型（当然这也是不准确的）。T-34/85的所谓43、44、45年型只不过是事后的一种描述，用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份基本可以区分95%的T-34/85，同理T-34/76也是。
A、 1940年型，主要特征为一门型号为L-11，倍径30.5的76.2毫米火炮被猪鼻状的防盾保护着，炮塔扁平，分焊接，铸造两种；
B、 1941年型，一门型号为F-34，倍径41.2的76.2毫米火炮，部分A型使用了这种火炮，盒装防盾与40年型明显不同[22]；
C、 1942年型，主要特征驾驶员舱盖更换，航向机枪加装外防盾[10]；
D、 1942年型，主要特征为大型六角炮塔，两个圆形炮塔舱盖，舱盖打开状态因类似米老鼠的耳朵而得名；
E、 1943年型，在六角炮塔左侧加装了车长指挥塔[11]；
F、 1943年型，铸造炮塔（实际是UZTM的冲压工艺炮塔）。
1941年型T-34/57T-34/57坦克安装的是ZIS-2型57毫米反坦克炮，这种身管长度达到73倍径的反坦克炮，是ZIS-4型坦克炮的原型。1940年，针对德国可能出现的重型坦克的威胁，苏联军方提出了多个反坦克炮的研制计划，F-31型57毫米超长身管反坦克炮就在其中。
1940年10月，F-31型反坦克炮的原型制造完成，并顺利通过了工厂和军方的测试，1941年初，F-31获准服役并改名为ZIS-2型反坦克炮，这种火炮可以以近1000米/秒的初速发射重3.14公斤的BR-271穿甲弹，在1000米距离上可以穿透90毫米厚的垂直装甲，在1500米距离上仍然有75毫米的穿甲威力。
T-34/57坦克(3)初期的T-34/57坦克刚刚生产出来便投入莫斯科保卫战，因其强大的反坦克火力，很快获得了“坦克猎手”的称号。而影响T-34/57使用的最大因素是弹药不足问题，使这种威力强大的坦克无法正常作战。当时苏军缺乏无线电设备（一般车辆都没有配备电台，指挥车才有）也使T -34/57的作战效能无法完全发挥。另外，部分火炮的生产质量问题也令部队不满。
1943年重新开始生产的T-34/57 Model 1943的装备情况不详，但由于生产批量小，似乎也分散装备了一些独立的部队或分队，加强某些方向上对德军重型坦克的作战能力。T-34/57 Model 1943第一次投入战场是在1943年8月，没能赶上一个 月前进行的库尔斯克大会战。T-34/57坦克，在新的T-34/85坦克出现后停产。
T-34M坦克（开始称为A-43），是二战前苏联在T-34坦克的基础上改进衍生的采用扭杆悬挂系统的坦克。
虽然T-34M型坦克优势众多，但也存在一些严重的缺陷。其垂直弹簧式悬架就是一个，这种悬架加装在30吨重坦克时已经导致各种问题出现，更不用提日后更重的坦克型号了。
1940年10月，苏联仍下令把T-34坦克的弹簧式悬架更换为扭力杆式悬架，而改装后的坦克就被更名为T-34T型坦克。新型坦克只有部分零部件与T-34型坦克共用。该项目代号为A-43，项目在哈尔科夫第183工厂进行。
T-34M坦克研制专门开发一种新的V-5型柴油发动机，其优点在于可以使坦克实现90度转向。四挡变速箱仍旧设置在左侧，但加装了一个新的增效器，于是T-34M拥有了8个前进挡，2个倒车挡。
T-34M改成了扭杆悬挂装置，使越障高度增加了50毫米。改进后的坦克炮塔更狭小，装有一个指挥塔和两个圆形舱盖。无线电从炮塔改到了车体内，使得弹药仓加大，携弹量从77发反坦克炮弹增加到100发，机枪子弹也从2898发加大到4536发。
苏联人计划在1941年3月生产两辆T-34M原型车。改进后的坦克优越性并不明显，最终这款试验品仅仅制造了一个木质模型就不了了之。
1941年前，苏联喷火坦克采用的是T-26轻型坦克的底盘。1941年“巴巴罗萨”行动后苏联坦克损失惨重，苏军急需新的喷火坦克。于是，苏联设计组在T-34坦克上增加了一个喷火装置ATO-41，这是T-34坦克第一种喷火坦克变型车。
战争后期，苏联发展出更复杂精致的喷火器，T-34坦克即使在完全执行喷火器任务时，也依然保留其主炮。1943年根据盟军协助条约，一套英国的邱吉尔“鳄鱼”式喷火坦克作出改进，将喷火器重新命名为ATO-42。装有这种喷火器的坦克被称为OT-34（有时也叫TO-34），于1944年首次投入使用。
OT-34喷火坦克OT-34喷火坦克携带燃料200升，通过压缩空气操纵。用稀薄燃料时，喷射距离为75-90米，用胶装燃料时可达109米。喷火炮装置于T-34坦克斜装甲右侧的一个装甲铸件上，两边各可旋转5度，通过电泵击发一发20毫米子弹开始操作。整个过程总共可击发六次，每次持续两秒钟。由于要装置喷火器，只好把无线电通信设备移至坦克后炮塔内，OT-34坦克的外观因此很特别。
OT-34坦克主要用于攻击德军的堑壕阵地，使用喷火坦克能挫伤那些防御地的德军步兵的士气。但是OT-34坦克有限的燃料储存制约了其作用，因为坦克只能点射10次。
PT-34扫雷坦克苏联最初的扫雷坦克是战前的PT-3扫雷坦克，两套钢制滚轮通过一种回转式桁架装置挂在坦克上。1942年5月，工厂为T-34坦克开发了两种扫雷装置：一种的单个轮轴有“A”字形的脱粒滚筒挂在轮缘上；另一种有一个分离轴。
1942年8月对这种被称为PT-34的扫雷坦克进行了首次试验。在沃罗涅什附近的战斗中，第86坦克旅第223坦克营用两辆PT-34试验扫雷坦克捣毁了德军雷区。PT-34坦克还曾出现于斯大林格勒会战中。最著名的是在苏军合围斯大林格勒的“天王星”大反攻中。当时第16近卫坦克营在袭击德军机场时使用了PT-34扫雷坦克。这些早期的扫雷坦克存在首很多问题，而T-34扫雷坦克直到1943年夏才被较多地应用于战斗中。
PT-34扫雷坦克PT-34坦克最多能清除压发10个5～10千克的反坦克地雷，然后，滚轮就得更换。这相对于一般的战术是一个很大的进步，以往只能派标准T-34 坦克独立清除雷场，而乘员们也只能祈祷坦克能有较好的抗爆性能。在1944年夏的巴格拉季奥诺进攻中，苏军第一次大规模使用PT-34坦克捣毁德国集团军群中心。
PT-34扫雷器是现代俄罗斯扫雷装置设计的基础。甚至是参加“沙漠风暴”行动的美国M1A1艾布拉姆斯主战坦克所用的扫雷装置也参考了1942年首次使用的苏联PT-34扫雷装置[23]。
T-43坦克原型车第二次世界大战中后期，随着德国新一代和反坦克火炮量产装备，尤其是88毫米高射炮批量使用于反坦克作战中，T-34坦克面临防护能力相对不足的局面。苏方决定研制加强防护能力的新型中型坦克。该项目由第183工厂的520设计局负责，于1942年年初启动，新的坦克被命名为T-43坦克，工程负责人A·A·莫洛佐夫。
T-43型坦克75%零件都沿用了T-34的设计，主要改进有：
首先，T-43坦克增大了炮塔座圈的直径，在炮塔顶部左后位置设置了一个车长用指挥塔，可以进行全向观察，还取消了无线电员；
T-34/85M其次，为了能够抵御88毫米炮在1000米距离上的直射，铸造炮塔的正面装甲厚度达到了90毫米，车体正面装甲则采用75毫米厚度/55度倾角的布局。全车重量保持在了34.1吨，因此机动性依旧可以达到T-34的水平。
T-34坦克（左）与T-43坦克（右）T-43型坦克的试验车于1943年2月制造完成，3月开始进行测试。但是就在这时，苏军在前线第一次缴获了一辆完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的装甲厚度和88毫米主炮，使苏方异常震惊。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮显得火力不足。另外德国将在1943年夏天开始，将装备70倍口径75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。这些情况，要求苏联坦克工业，一方面加强T-34坦克的火力作为应急措施，一方面抓紧时间研制火力、防护力都能上一个层次的新型中型坦克。前者的结果就是T-34/85型坦克的出现，后者则成为后来T-54坦克的缘起。
实际上，经过3000千米的行走试验，以及各种使用试验，T-43坦克上的种种改进被证明是有效的。只是由于设计时的情报工作和预见性不足，才没有认识到加强火力的必要性。结果由于主炮没有变化，火力不足，使得该车一出生就已经过时，缺乏投入量产的意义，只能作为下一代坦克的原型车使用了[2][24]。
随着卫国战争的进行，德军开始将诸如黑豹、虎式这样的先进装备投入战争中。而苏联的T-34/76坦克所装备的76毫米火炮对付这些坦克时难免显得疲软。而且，苏军猛然发现现役坦克中竟然无一可在正常作战距离对虎式坦克构成正面威胁。同时，苏军发现T-34/76坦克的双人炮塔的作战效率并不高（在双人炮塔里车长要在负责指挥的同时为主炮装填炮弹）。因此，苏联人决定对T-34坦克进行火力升级。
1942年虎式坦克出现后，苏军发现现役坦克中无一可在正常作战距离对虎式坦克构成正面威胁，因此作为主力坦克的T-34的改装85毫米火炮的T-34/85坦克研制计划立即提上日程。
1943年年中，准备了四种不同型号的85毫米火炮参加测试，分别是D-5T，S-53,S-50和LB-85。两轮冗长的评测后，S-53测试胜出。但最早的要求是将S-53安装在标准的T-34/76炮塔（座圈直径1420毫米）。尝试显然失败了。随之产生了对新炮塔的需要，112厂，183厂都参与设计。
T-34坦克新炮塔参考而非抄袭了T-43的炮塔。112厂首先做好了准备，但是紧接着发现要将S-53装入，要做大的修改。在此期间安装D-5T作为临时解决办法。新的型号采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍径51.5（最早在第112厂生产的装备此种火炮的型号被称为T-34/85 M1943，其实1944年1月才走下生产线），同期S-53炮后来进一步改进，改良了制退机，身管壁更薄，称为ZIS-S-53，倍径54.6（T-34/85 M1944，同样是52K高炮的衍生型号，根据资料来源的不同，ZIS-S-53的批产时间有说是1944年的3月，有说是夏季，有说是10月），但不管怎么说85毫米坦克炮大大加强了T-34的火力，从而得以对虎式坦克构成一定威胁（但就攻防而言仍处于劣势，需要抵近到虎式坦克500米内才能击毁）。
T-34/85对装甲也有一定的改进，上部车体全向45毫米（原来T-34上车体侧部，后部为40毫米）。T-34/85的另一项重要改进便是那重新设计的新型炮塔（源于流产T-43，座圈直径1600毫米），炮塔空间大增，正面炮塔厚度也增厚到90毫米，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥－装填的双重任务中解放出来，极大提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为“大脑袋T-34”[25]。T-34/85量产前仅生产了100辆[26]。
T-34坦克T-34/85投产后，改进工作也在持续进行。在T-34/100之前，还有一个试验型号，183厂研发的T-34/85M1944年5月，进行测试的T-34/85M。车体正面装甲厚度达到75毫米，驾驶员舱盖厚度达到90毫米。
从外观上看，与T-34/85最大的区别在于车体后部结构，排气管所在位置类似于BT系列坦克。但最终T-34/85M只生产了几辆试验原型，由于试验过程中车辆悬挂出现承重问题，车辆整体重量分配又有严重缺陷，且当时IS-2重型坦克投入生产，这种坦克已无较大实战价值，便没有了后文[27][28]。
安装100mmLB-1火炮的T-34/100通过不断总结战场上的经验，T-34坦克也在不断地改进中，其中有些改型取得了极大的成功，如T-34/85。但其中也有不少失败的型号，采用100毫米火炮的T-34/100无疑是其中最受关注的一种。
1944年7月，两份分别来自KB92和KB183设计局的改造计划被提交了上去，最后KB92的设计师A.Savin的计划获得了通过，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（这种坦克炮是在ZIS-S-53的基础上研制而
来的）取代T-34/85上面的85毫米坦克炮。但因100毫米坦克炮的体积过于庞大，T-34/85的炮塔根本无法容纳，因此苏联工程师只能重新设计了一种炮塔，新的T-34/100样车的车体已经加长，而炮塔座圈则加大到1700毫米，但还是不能有效地解决问题。
安装100mmD-10火炮的T-34/1001945年2－3月间，苏联人在没有解决问题的情况下就开始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是苏联二战中威力最大的坦克炮，其发射的BR-412B穿甲弹初达到895米/秒，弹重15.59千克，在1500米距离上以60度命中目标时穿甲厚度为100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲弹可达200毫米），理论上可在1500米击毁所有德军坦克，而且射速可达4-6发/分，这些数字看起来的确是让人动心。但在实际使用中却被发现是不合适的，由于D-10使用的是定装弹药，因此炮弹长度近一米，因此在装填时会限制装填角度，反过来又影响射速，也会影响炮手对目标的追踪与瞄准，因此这种改进型号最后也没能投入生产。
其他的型号还有装有100毫米LB-1火炮的T-34/100，D-10最终没有安装在T-34上，而LB-1则安装在T-34上进行了实验。但可惜的是由于与D-10一样的问题，LB-1同样被放弃。
最早一批的T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。到1941年6月22日德国入侵，苏联共制造了T-34坦克1225辆，大大超过了同期德国IV号坦克的数量。而在莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。面对德军中央集团军群的苏军西部特别军区，装备了266辆T-34，面对德军南方集团军群的基辅特别军区，有494辆T-34。当时苏联最新型的KV重型坦克已经有508辆装备部队，分别装备于六个机械化军。
1941年6月22日，德国撕毁《苏德互不侵犯条约》，向苏联发动突然袭击，苏德战争正式爆发。战争爆发初期，苏联拥有坦克数量上的绝对优势，全苏拥有坦克25000辆，主要包括T-26、BT系列轻型坦克，T-28中型坦克、T-35重型坦克，以及最新型的T-34中型坦克，KV-1、KV-2重型坦克。虽然数量庞大，但是其绝大多数为T-26、BT等旧式坦克。与苏联相比，德国投入进攻的3600辆坦克，大多数为I号、II号、35t、38t轻型坦克，基本不具备坦克战能力。而德军较为先进的III号坦克在东线战场只有960辆左右，IV号坦克在东线则只有400余辆。但德军战术得当，在初期给苏军造成了巨大损失。
塞瓦斯托波尔使用的T-34T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。双方坦克性能相比，T-34和KV-1都拥有76毫米炮，可在500米外击穿德军III号、IV号坦克30-50毫米的前装甲。德军反坦克威力最大的III号坦克50毫米L/42炮，要在100米内才能对T-34的45毫米倾斜装甲造成威胁。KV-1坦克正面装甲达75-90毫米，侧后方装甲也有60-75毫米，令当时德国任何坦克炮都无能为力。至于IV号坦克的75毫米L/24短管炮，威力更加贫弱，100米内也难以威胁T-34。
德军的PanzerkampfwagenT-34-747(r)坦克在第二次世界大战中，德国国防军和武装党卫队是苏制T-34坦克最大的非盟军用户。值得指出的是，1941年德军第一次遇见T-34时，他们为之震惊，随后总是尽可能多的使用缴获的T-34。T-34 由于它浑圆双炮塔舱盖经常被同时打开，所以被德军战士戏称为“米老鼠”。
德军的T-34坦克在1941年到1945年的东线战斗中，德军缴获了几百辆各种型号的T-34。大多数是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德军经常处于攻势而苏军经常处于守势，许多T-34/76被缴获。由于装甲部队的补充时断时续，一旦德国人获得完整的T-34就立即刷上铁十字加入德军服役。
在1943年夏季，甚至一些意大利乘员组也使用了缴获的T-34/76。1943年冬季，第20装甲师的21装甲营缴获了很大数量的1943型的T-34并很快投入了使用。1944年12月，一些“帝国师团”的T-34/76被交给了第100雪地猎兵师。1944年，第5党卫队装甲师“维京师团”在波兰中部的战斗中缴获了第一辆新的T-34/85并很快将它投入了使用。
1942年，T-34开始使用一种六角形的炮塔，大大减少了炮塔被炸毁的情况。1943年，在1942型的基础上，新的T-34又加装了一个指挥塔。而到了后来，为了装备85毫米炮，炮塔再次被重新设计。
Munitionspanzer T-34(r)作为对T-34的回应，1942年德军发展出了他们自己的PzKpfw V“黑豹”坦克（参照了许多T-34的特点）。德军高度评价T-34，他们使用它并不只是临时措施，例如精锐的“大德意志”装甲师直到战争结束还在使用T-34。
从1941年晚些时候起，缴获的T-34通常被送往里加的工厂进行修理和改进。从1943年起，梅塞德斯-奔驰和魏玛的工厂也开始进行T-34的修理和改进工作，对被缴获的T-34的修改包括改换指挥塔，, 无线电设备等等。T-34/76s坦克并且被当作火炮拖拉机和弹药车使用。严重损坏的坦克被当作训练、测试和靶车使用。T-34/76 上半部的炮塔指挥塔也会被拆下来安装在火车上改装为Panzerzug （装甲列车）、Streckenschutzug （铁道防御列车）。
德军改装的对空战车FlakpanzerT-34(r)德军将缴获的T-34/76和T-34/85重新命名为Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德军的改进包括安装从损坏的PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型坦克上拆下来的指挥塔，安装装甲裙板使T-34看起来更像PzKpfw V“黑豹”坦克等等，而其它一些小变化如车头灯、储物箱、工具、通讯设备/天线等等经常由战地工厂甚至乘员自己来改装。最有趣的变型车之一是在1943型的T-34底盘上改装而成的T-34型对空战车（德军编号Flakpanzer T-34（r））。它装备38型四联装20毫米高炮，布置在一个由野战修理工厂用损坏的半履带车装甲板焊接而成的炮塔中，弹药则用金属盒装着布置在车体后部。1944年早/中期，这种车辆随国防军第653独立猎坦克营在东线作战。1944年中期，这个营还使用过另一种T-34/76的变型车T-34（r）型弹药载运车。
事实上缴获的T-34很少被真正用于坦克战，他们太容易被其他德军坦克误认了。为解决这个问题，德军将缴获的T-34常被用作步兵支援，相对而言这种情况下识别问题还不是最大。为使识别更容易，乘员们常在炮塔上喷上一个很大的铁十字甚至是纳粹党的符号。同时，很常见的另一个做法是在车顶的座舱盖上同样喷上铁十字或是纳粹党的符号，或者是覆盖一面纳粹旗子以通知空中的伙伴——德国空军。
随着德军投入全新的虎式、黑豹、携带长身管坦克炮的IV号坦克，T-34/76在面对德军装甲部队时显得越来越脆弱。为了对付德国出现的新型坦克，1943年秋T-34坦克开始改装85mm火炮，并增设一名炮手，取代原本车长兼任的炮手工作，让车长专注于指挥与敌情的搜索上。T-34/85的炮塔随装甲和火力的提升变的更大，被德国坦克兵称为“大脑袋T-34”。同年12月15日T-34/85被批准投入大批量生产，该年共生产283辆，1944年就猛增至11000辆。
T-34/85是苏联人最值得骄傲的中型坦克，机动性能良好，耐用性是德军坦克所达不到的。T-34/85中型坦克装备一门85毫米/56倍口径ZISS-53式坦克炮，威力巨大，可以在1000米的情况下击穿102毫米的钢板（用碎甲弹时穿甲力达到110毫米），远远强过美国人的装备短管76毫米炮的M4谢尔曼（M4穿深为89毫米，后期M4A3长身管76毫米炮威力与85毫米火炮相当），而85毫米坦克炮也是二战德军最为恐惧的中型坦克炮之一。T-34/85坦克还有2挺7.62毫米的DT机枪，具备了强有力的近战能力，连德军的反坦克步兵也很难接近T-34坦克。
T-34/85成为后期苏联坦克部队的主要装备，同“黑豹”相比，火力和装甲虽然稍有不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重也大大小于豹式，战时产量多达18000辆以上，因此从整体作战能力上压倒了德国坦克，达到了T-34系列坦克的完美境界。
各型T-34坦克在第二次世界大战期间总产量超过5万辆，是苏德战争期间苏联产量最大的坦克类型。远远超过德国所有坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的保证[12][29]。
第二次世界大战后，苏军中T-34坦克直到20世纪50年代才被T-54/T-55中型坦克取代。波兰在1951～1956年间生产的M1型和M2型T-34/85坦克有如下改进：改进了发动机起动装置，乘员从5人减为4人，增加了弹药基数，装有较好的涉水设备，增大了行程，改进了电台和光学设备。
朝鲜战争中，朝鲜人民军大量装备T-34/85坦克。开始，美军准备不足，调动驻军日本的装备M24“霞飞”式轻型坦克三个坦克营。战争开始不久3个营就在军隅里遇上了T-34/85坦克，M24坦克对于T-34/85的火力和防护力都显的明显不足，这似乎成了一场一边倒的猎杀。很快美军派出M26坦克火速增援，而M26的改进火炮和发动机型的M46坦克也参加入战争，同时进行过大幅改造的M4A3E8坦克则更像是T-34/85旗鼓相当的对手。而盟友们也提供了黑亲王、百夫长等强大的战车。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的战绩。统计表明在朝鲜战争中119次坦克战中有104次是美国坦克参加。在这些遭遇战中M26和M46参战次数几乎占了一半。美军击毁了97～115辆T34坦克和其他装甲目标（其中5成以上战绩要算在M26和M46上）。而自己损失的M26和M46仅为14辆。
20世纪60年代苏联又对的T-34/85坦克做了改进，采用了T-54主战坦克的负重轮和发动机，还增设了潜渡通气管。这种型号被称为T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也装备很多国家的军队，曾在朝鲜、越南、苏联'中东、波黑等战场参战。
修复的237号乌克兰T-34/85坦克乌克兰内战中，“新俄罗斯”民兵使用的两辆T-34/85是世界上最新继续参加实战的二战坦克。
第一辆被修复的坦克编号为237，该坦克当时是由一对在集体农庄工作的父子捐款建造的。服役后，237号坦克参加了两次雅西-基什尼奥夫、贝尔格莱德、布拉格等一系列战役，为罗马尼亚、保加利亚、南斯拉夫和捷克斯洛伐克等国的解放和纳粹德国的灭亡立下了不朽功勋。二战欧洲战场结束后，237号坦克被调往东线，参与了歼灭日本关东军的“八月风暴”行动[30]。该坦克在二战结束后被放置于水泥基座上成为了一座城市纪念碑，当地宣布独立后，经过一昼夜的维修后这辆放置了近七十年的坦克再次行驶在了卢甘斯克街头，并参加了5月9日的卫国战争纪念日。随后这辆坦克参加了乌克兰内战。
第二次世界大战以后，以下40个国家使用了T-34坦克，其中带“*”记号的27个国家T-34坦克在1996以后仍为现役装备[15][31]。
欧洲美洲
阿尔巴尼亚*、奥地利、塞浦路斯、古巴、苏联、捷克斯洛伐克、东德、匈牙利、芬兰、保加利亚*、波兰、罗马尼亚*、前南斯拉夫；
亚洲
阿富汗*、伊拉克、印度尼西亚、北也门、朝鲜*、中华人民共和国、越南*、蒙古*、老挝、黎巴嫩*；
非洲
阿尔及利亚*、埃及*、利比亚*、安哥拉*、埃塞俄比亚*、几内亚*、几内亚比绍*、刚果共和国*、津巴布韦*、苏丹*、赤道几内亚*、索马里*、多哥*、马里*、莫桑比克*[15][31]。
T-34模型包装封面苏联的T-34中型坦克被公认为二战最好的坦克。T-34的火力、防护、机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。在1941-1942年间，T-34的性能全面压倒当时德国大多数坦克。
但是，在T-34相对优势最为突出的1941-1942年间，T-34坦克依然遭遇到了惨重的损失，战场损失远远超过同时期的德军坦克（1942年苏军坦克损失15000辆，六倍于德军）。除苏军指挥能力太差，以及维护整备力量薄弱等客观因素外，T-34自身的一些弱点也是损失惨重的原因[13]。
T-34坦克二人制小炮塔影响战斗力第一，T-34的双人炮塔存在设计缺陷。T-34的四人车组中，车长和装填手位于炮塔内，车长同时肩负炮长的职责，这就造成车长负担过重。在激烈战况下，坦克车组指挥和火炮射击都十分重要，前者负责掌控全局，后者决定攻击能力，两个人分工处理远比一个人更加有效率。
事实证明，双人炮塔设计大幅降低了T-34火炮的实战射速。与三人炮塔的德国IV号坦克相比，T-34/76的理论射速并不算太差，但实战中的射速往往只有前者的1/3甚至1/4。尽管76毫米炮远远强于超过1942年以前的德国50毫米、75毫米坦克炮，但指挥和射击效率失调，导致T-34难以充分发挥其火炮威力。
STZ产41~42年型T-34/76，全钢负重轮T-34/76的改进型号，一直试图改变这个先天缺陷，但几种设计均未能投产。直到1943年底，T-34/85才真正改装为三人炮塔，炮长和车长实现了有效分工。
带指挥塔的改良“螺母”炮塔第二，T-34/76严重缺乏无线电装置。在原始设计时，T-34就考虑到安装无线电通讯装置。但由于苏联电子工业生产能力不足，T-34/76在最初一两年尽管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置。由于缺乏无线电通讯能力，T-34进行编队战斗时，几乎无法形成有效指挥，车辆之间甚至只能采用旗语通话。在车际通讯恶劣的情况下，T-34编队的作战方法非常呆板，只能依照指挥坦克的行动而行动，灵活性极差。
在遇到伏击战、遭遇战时，T-34缺乏无线通讯的缺陷最为致命。少数发现目标或遇袭的坦克无法通知整个编队，造成苏军整个T-34编队被各个击破。与大编队表现不佳相比，反倒是一些T-34小部队常有较出色发挥[32][33]。
随着苏联坦克工业的不断完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本弥补了上述两大缺陷。在1944-1945年间，T-34/85相对于德国新型坦克已没有多少性能优势，但战场表现却有了很大进步。可见，决定坦克性能的不仅仅是火力、装甲和机动三个指标，很多设计细节都能起到重要作用[34]。
T-34/85坦克纪念碑T-34坦克具有出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高的可靠性，易于大批量生产。尽管有些车辆的转向系统需要用铁锤敲打才可以转向，但总体性能不错。
T-34坦克是苏联第二次世界大战时期最著名的坦克，在坦克发展史上具有重要地位，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
T-34是二战坦克中的成功者，是战术标准、成本、综合设计的典范，在坦克历上，留下了重重的一笔。
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