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贫富分化缩14亿人国内市场 外资民资争夺激化 当谁的店小二

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发表于 2020-10-22 02:07:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
美媒:阿里加码投资高鑫零售 与沃尔玛展开对决

2020-10-21 16:41:13 来源:参考消息网责任编辑:郭庆娜
核心提示:报道称,阿里巴巴集团计划将所持的高鑫零售有限公司股份增加一倍,加码大卖场式超市投资,而在此领域,沃尔玛的市场份额为10.3%。

参考消息网10月21日报道 美国《华尔街日报》网站10月19日发表文章《阿里巴巴对大型连锁超市投资36亿美元,在中国同沃尔玛展开竞争》,全文摘编如下:

中国电商巨头阿里巴巴集团控股有限公司说,它将支付36亿美元收购中国最大的大卖场运营商(也是沃尔玛公司在这个世界人口最多国家的主要竞争对手)的控股股份。

阿里巴巴周一说,它计划将所持的高鑫零售有限公司股份增加一倍。后者在中国经营着480多家大型超市及百货店。总部设在杭州的阿里巴巴市值超过8000亿美元,是中国目前最有价值的公司之一。

由于疫情,很多人很长一段时间都宅在家里,这加快了消费者转向网上购物的步伐。与美国一样,中国超市的销售额成了零售业的一个亮点,原因是,在政府强制关闭很多饭店和餐馆期间,消费者纷纷囤积食品及其他生活必需品。

2017年,阿里巴巴最初以大约29亿美元购入高鑫零售36%的股份。高鑫零售在香港上市,最初是法国与中国台湾企业的合资公司,在中国境内经营“大润发”和“欧尚”品牌连锁超市。

完成最新交易后,阿里巴巴将持有高鑫零售约72%的股份。高鑫零售2019年收入达954亿元人民币,相当于142亿美元。今年上半年,它的收入比2019年同期增长了5%,达532亿元人民币(约合79亿美元)。

高鑫零售在中国并非家喻户晓,但是它经营的大卖场式超市出售从杂货到服装甚至玩具的各种商品。据英国欧睿国际咨询公司统计,去年高鑫零售大卖场的销售额占中国综合超市销售额的14.1%。

相比之下,沃尔玛的市场份额为10.3%。按欧睿国际咨询公司的说法,大卖场指的是销售空间面积超过2500平方米的零售门店。2016年,沃尔玛这家美国零售商将其旗下的中国电子商务网站卖给了京东商城——阿里巴巴的主要电商对手。沃尔玛首席财务官在8月召开的公司电话会议上说,沃尔玛近期在中国的销售异常强劲。

阿里巴巴周一说,获得高鑫零售的控股权将有助于该公司进一步扩大整合线上和线下资源的“新零售”战略的覆盖范围。阿里巴巴董事局主席兼首席执行官张勇在一份声明中说,阿里巴巴的其他业务也可能产生协同效应。

花旗银行集团分析师周一在一份研究简报中说,达成这笔交易后,阿里巴巴将在所谓的快消品领域实现“快速销售增长”。分析师说,高鑫零售最近线上销售大涨,它过去与阿里巴巴的合作——包括利用阿里巴巴提供的快递服务——已助其获得了新客户。

凯度消费者指数公司大中华区总经理虞坚说,扩大实体超市网络将助阿里巴巴扩大食品杂货仓储空间并提升送货能力。





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 楼主| 发表于 2020-10-22 13:27:32 | 只看该作者
这才是我国敢和美较量的真正原因[url=]峡江布衣[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]9月11日

                               
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来源:十年战略


                               
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斗争,还在继续。

有人妄想组织反华联盟,科技打压、意识形态攻击、军事碰瓷等最终不攻不破。因为中国的体量太大了,和中国直接碰撞的代价不是谁都能承受得了的。

最后还是要回到经济战上来。


                               
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中美之战之下,中国经济能否顶得住?

相信这也是中国民众当下最关心的问题。毕竟,这是一场史无前例的贸易战,毕竟我们面对的是世界唯一超级大国的美国。

朋友们间私下聊天,很多人也确实担心:这会不会摧垮中国经济?

一句话:中国经济有挑战,我们也承认;但不要担心,肯定顶得住!

为什么会如此自信?

自信的来源就是我们的制造业,美国人短期内根本就离不开中国制造!

之前我们也说过,此次特朗普打出2000亿美元关税牌,被分为了两个阶段,此次先征收10%,如果中国继续对抗,再升级到25%。

为什么会这么做?

实际上这就是为了给受加征关税影响的美国企业转移供应产业链的时间。

但是,美国真的能够在如此短的时间内转移供应链吗?

妄想!

不要说美国政府给美国企业3个月的时间来转移供应链,就是给3年,也是不可能实现的任务!

我们再来看看美国近期发生的一些事情。

有消息称,特朗普政府对一些从中国进口的特定商品采取关税豁免,印证了美国对中国的依赖,更暴露了自身的战略弱点。

例如,用于制造电动汽车电池电解质的氟盐和碳酸盐酯,就在297种豁免商品的名单中,美国的进口商无需为之支付额外的10%关税;能源公司开采石油天然气时需要的矿物重晶石,以及药厂生产止痛药时用到的布洛芬(近九成来自中国),也同样享有豁免……

这些被免除关税的商品,暴露了美国一系列产业的弱点:不管是大型能源公司,还是专业零件的小型供应商,无不寻求原材料和零部件的豁免。

这些企业一致认为,中国是不可或缺的供应国。

此前,美国也在打出2000亿美元的关税牌之前召开过一场听证会,结果,超过95%的美国企业代表反对加征关税,6天听证会变成了美国版的“厉害了,我的中国”的故事会。

后来,美国贸易办公室的官员干脆直接提问:能否把供应链转移到其它国家?

结果美国代表的回答却非常一致:不能!

全球其它国家找不到能替代中国的供应链,最乐观的回答也是:相当长时间内是不可能的。

这真是一个令美国官员非常沮丧的结果!

事实也是如此,在美国对中国加征了关税的情况下,中国对美贸易顺差反而创历史新高!

2019年1-5月,美国为我国第三大贸易伙伴。中国对美国出口1.09万亿元,下降3.2%;自美国进口3352.7亿元,下降25.7%,对美贸易顺差7506.2亿元,扩大11.9%。


                               
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事实证明,美国根本就离不开中国制造。

这一切的一切,都是中国打赢贸易战的底气!

那么为何在这世界上找到一个能够代替中国的国家就这么难呢?

下面我们就给大家讲一讲这里面的逻辑,某种意义上也是给大家梳理一下中国隐藏的潜实力。
中国是全球的制造业基地——这个大家都知道;
中国是全球唯一产业链最完整的国家——这个大家也知道;
中国在中低端制造业具有压倒性的优势——这个大家还是知道。
但是,这三者合为一体意味着什么,估计没有几个人知道。

一说中低端制造业,普通人的感觉就是很“容易”的印象,说到中国在中低端产业具有压倒性优势就很容易“不以为然”。

其实,事实远非如此。

举两个最不起眼的小商品的例子。

先来一个一次性打火机。

对,就是一元一个的那种打火机。


                               
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这个打火机有啥?

塑料壳、火石、钢轮、液化丁烷。

没有任何技术含量,但是偏偏中国拿下全球90%的产量。

为什么?

很简单,发达国家不愿做,发展中国家不能做。

为什么发达国家不愿做?

因为附加价值太低,一般发达国家撑死了只有几千万产业工人,即使做点零部件也是尽量去做技术含量更高、附加价值更高的。廉价的小商品是不屑去干的,而且现在就算去做,也无法与中国竞争,因为我们有规模优势、成本优势。

为什么发展中国家不能做?

我们来看看这个打火机的主要部件塑料壳、火石、钢轮、液化丁烷涉及两大工业门类:一个是化工(塑料壳、液化丁烷),一个是钢铁(炼钢与钢铁加工)。

任何一个国家想抢走这个打火机产业就得先配套完善的化工与钢铁产业链,但是如果为了生产打火机就去配套化工与钢铁产业链估计十八辈老祖宗都会气得活过来。

当然,如果配件全部外购再本地组装,估计气活过来的老祖宗会再次气死。

再来一个:拉链。

对,就是“拉链门”的拉链。


                               
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拉链有啥?

化纤与铜齿铜扣。

还是屁技术含量没有,但是要拿到价廉物美的化纤与铜齿铜扣你就得配套炼化聚酯的化工产业,以及铜精炼与铜加工产业。

道理与打火机一样,真不惜一切代价去搞,老祖宗又得气活过来气死过去。

你看看,这两个屁大的小商品产业要搞起来都千难万难,更何况一些大件商品?

自行车看上去很简单吧,美国贸易听证会上美国自行车协会就给了一个数据,中国出口美国自行车占美国进口总数的94%——找替代生产商是不可能的!


                               
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现在你明白一个完整的工业体系有多么强大!

可以这么说,只要这个工业体系拿到的产业,别人想抢走!

哪怕是最不起眼的低端制造,也是千难万难。

过去十几年东南亚一票国家以低廉的人力成本、土地成本,各种优惠政策想从中国转移一部分低端产业链出来,结果怎么样?

纺织业是出去了一部分,这是工业体系中门槛最低的,但是没有化工产业链配套,结果就是上游的染料产业还捏在中国手中。这玩意在纺织业中相当于电子产业的“芯片”,结果就是一票东南亚纺织业(包括印度、越南、孟加拉国等等)被江浙一帮染料企业按在地上反复摩擦……

《我不是药神》中不是宣传印度仿制药很发达吗?

真相就是没有化工业配套!

印度所有仿制药原料都是从中国进口(印度连最简单的维生素都无法生产),然后压成片剂就成就了印度“伟大”的仿制药。

印度每年要消费10亿+台手机,于是印度政府提高关税来搞手机生产国产化,所以很多巨头都在印度设厂。

目前在印度销售第一品牌的小米就在印度设厂,其实就是从中国进口全套零部件然后在印度组装一遍。

其它巨头,也是如此。

为什么东南亚一票国家折腾几十年都搞不像样的工业体系?

一个工业体系的核心基础是什么?

以钢铁炼化加工为主的重工业+三酸一碱为核心的化工业。

没有这两个产业,玩什么产业都是扯淡,连打火机与拉链都搞不出来!

建立这两个产业的门槛是非常非常高的!

二次世界大战后,全球所有的发展中国家中除了中国,就没有一个能够跨过这两个产业的门槛。

那么,中国重工业与化工业的底子是什么时候打下的?

是毛时代。

现在我就来给梳理一下毛时代的工业化历程。

让大家见识一下,没有建国前三十年执政党与我们父辈的艰苦奋斗,哪有今天中国硬怼美国贸易战的底气?哪有中华民族复兴的基础?


                               
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建国之初满目疮痍,1949年,全国森林覆盖率只有8.6%,北方地区不足5%。

这是什么概念?

就是当时人类聚居地已经基本看不到成型树木,都被老百姓砍掉做成了燃料。

40年代末期全国灾害不断,暴雨、干旱、泥石流层出不穷,那个时代中国人的平均寿命只有可怜的35岁。

急剧恶化的生态已经表明:一个农业社会的国家,5亿人口已经超越了这片土地承载的极限。

按照自然法则,或者爆发战争,或者爆发生态灾难,让总人口自然淘汰到4亿以下,才会慢慢恢复生态平衡。

怎么办?

怎么才能提高粮食产量,提高农业生产力水平?怎么才能提高老百姓生活水平,延长老百姓的寿命?怎么才能根本上遏制恶化的生态,重建青山绿水?

所有的问题都指向一个答案:工业化。

人类社会绝大多数问题的解决方案归根结底就是工业化。

答案显而易见,但是做起来却千难万难。

建立一个工业体系需要天文数字的金钱,需要海量的工业设备,需要上亿熟练的产业工人以及几百万优秀的工程师……

而这一切,新中国都没有。

于是一套高积累模式被设计出来,把每一粒粮食、每一个水果都勒紧裤腰带省下来,去买机器买设备。

这还远远不够!

任何国家工业化过程,必然将过去农业社会形成稳定利益格局砸得粉碎,重建一个以工业体系为核心的全新社会结构。

在工业化的冲击下,大批农民失去土地,大批手工业者纷纷破产。

伴随工业化的一个重要的副产品就是社会的剧烈动荡。

纵览世界列强工业革命历史,字里行间都是斑斑血泪:英国工业化产生了羊吃人、法国有大革命、整个欧洲在工业革命期间都打成一锅粥;美国工业化导致了南北战争。

日本呢?

为了搞工业化让国民承担了4倍于当时满清政府的税负,还一船一船把农家女子送到南洋当妓女赚外汇,就这样还爆发了西南战争。

中国为了避免工业化对社会的巨大震荡就搞了户籍制度,相当于设计了一个“安全带”将国民牢牢的绑在土地上。


                               
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这个制度在后世与城市化进程格格不入,但是在前三十年对于工业化初期维护社会稳定还是很有作用的。

然后,我们就开始拼命搞工业化,与时间赛跑。

工业化的基础就是煤钢为主的重工业,是三酸一碱的化工业,基础的基础还是钢铁产业。

有钢就有煤,有钢就有肥。

我们一个一个来说。

知道为什么农业社会总是无限循环生态灾难?

因为植物性燃料生长远远慢于人口的自然增长!

开门七件事:柴米油盐酱醋茶。

为什么几千年来柴永远排第一?比粮食还重要?

因为粮食几个月就可以收获,柴木要生长几年、十几年、几十年……

中国煤矿资源丰富,但是要把煤炭开采出来运输到各地作为工业与民用的燃料,就得有一个工业基础,有一个钢产量的基础(开矿的机械装备、运输的铁路铁轨统统都需要钢铁)——这就是有钢就有煤的原因。

我们大跨越全民拼命炼钢不就是希望多弄一点钢铁吗?

钢铁产量真的太重要了。


                               
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50年中国钢产量61万吨,对应煤炭产量3000万吨,到60年大跨越高峰时期,钢产量1351万吨,煤炭4亿吨;61年跌下来,钢产量780万吨,煤炭2亿吨——相比50年也是增加了7倍!

下面再谈谈有钢就有肥。

这个“肥”是化肥。

中国与印度耕地面积其实差不多,印度自然条件更好(土地肥沃、日照充分,水源充足),但是中国粮食产量反而是印度的2倍,蔬菜产量是10倍。

知道是为什么吗?

主要原因就是化肥!

有肥就有粮。

我们现在一亩地大致要用30公斤化肥,如果替换成人畜粪便要提供同样多的养分就需要1吨。

就算中国人均耕地只有2亩,在农村社会一家人加家畜能出产几吨粪便吗?

化肥生产靠设备。

这个技术含量不高,但是这些设备都必须承受化肥生产过程中高温高压,炼钢水平、材料工艺才是关键——基本上能够造化肥厂的设备就能造核潜艇的外壳——这个问题我们到70年代才解决。


                               
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化肥能大规模量产,粮食产量一下子就上来了。

同时,化工业的发展还能提供大量廉价塑料水管与塑料薄膜。

知道这两个玩意意味着什么?

意味着中国可以大规模推广大棚种植!

土地利用效率几乎增长一倍!

中国一年7亿吨逆天的蔬菜与水果产量就是靠着这个塑料大棚搞出来的!

现在你明白为什么钢铁产业与化工产业才是工业体系的基础。

只要有了这两个产业,工业化才算入了门,不仅能让老百姓吃饱肚子,延长寿命,更重要的是才能把终端制造业拿下来。

包括打火机、拉链、玩具、自行车、热水瓶等等这些不起眼的小玩意——没错,这些都是低端制造业,但是你不从低端做起能够一步到位去做高端?小学都没毕业你能去考研究生?

现实世界还真有这样的国家,低端产业都没搞定就去搞高端。

对,就是具有“迷之自信”的印度,这些年经常宣称要实现军工国产化,要自己搞坦克,搞飞机,搞航母……

最后结果如何?

就是一个笑话!

工业体系在前期简直就是一头吃人不吐骨头的怪兽——世界列强的工业革命历程基本都是踩着尸骨趟着血水走过来的。

没有前30年的时间打下了工业化的底子,哪有改革开放后40年的经济腾飞?

用脚指头想一想,全世界亚非拉一大票发展中国家廉价土地、廉价劳动力要多少有多少,各种招商引资优惠政策要什么给什么,最后谁干出来稍微像样的工业体系?

所以,我们不能用后三十年来否定前三十年!

现在中国基本上把中低端产业全拿下来了,开始冲击高端产业,包括芯片、大飞机、汽车、高端仪器设备等等。

过去我们把中低端产业拿下来,结果就是全世界发展中国家基本就没有什么工业化机会了,中国的产能可以供应全世界。如果中国再把高端产业拿下来,绝大部分发达国家都会被打到发展中国家这个层级。

这,就是中国的自信!

感谢执政党,感谢我们的父辈!

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 楼主| 发表于 2020-10-22 19:44:31 | 只看该作者
韵达、申通、圆通联手封杀极兔速递,后者与拼多多关系匪浅
2020年10月22日 15:32:56
来源:21世纪经济报道

“极兔正在发起倾销,我们准备应战。” 

  双十一临近,快递行业厮杀烈度加剧。

近期,21世纪经济报道记者从多家韵达加盟商处确认,10月19日,韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔。

前述通知中具体提到,韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。针对已流入转运环节的极兔快件,由分拨中心严格把关,取证并上报,按问题件处理,子以原单退回;针对已流入末端网络的极兔快件,由末端网点公司取证并上报,按题件处理,并告知发件网点通知收件人自取。

此外,韵达还强调,要严格实施针对极兔速递的排他经营,网点公司(承包区)存在加盟、代理极兔网点、站点的,一经核实,视情况处以5000-2000元不等的罚款,并要求限期整改,情况严重的作清退处理;发现包件含有极兔快件,一律按代理极兔业务处理,不接收任何申诉。对代理极兔速话业务的行为,一经核实,处以1000元/票处罚。前述通知自发布之日(2020年10月19日)起全网执行。另据多家通达系加盟商透露,此前,申通、圆通已发布类似通知。

极兔速递是东南亚头部电商快递公司,创始人李杰以前为OPPO印尼公司创始人,其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流网络,不到 5 年时间成为东南亚快递龙头。2019 年,极兔通过投资控股上海龙邦速运(国内快递行业的二三线快递企业)直接获取了快递经营资质和网络,同时学习东南亚发展经验,借力OPPO国内的销售网络和物流需求,快速起网,2020 年 3 月开始正式经营。据国信证券研报,截至今年 8 月,极兔日均业务量估计已经超过 700 万件。

多家快递加盟商表示,拼多多快递需求,是极兔对外宣称的基本盘。据北京科技大学官网,毕业生李杰于1998年加入江苏安徽步步高公司,出任AV事业部总经理,2008年出任OPPO苏皖地区总经理。2015年,李杰成立了科技型快递公司J&T Express(极兔速递) , 并于2017年11月开始先后拓展越南、马来、泰国和菲律宾地区市场。

另一头,拼多多创始人黄峥是步步高创始人段永平的四大门徒之一。李杰与黄峥,均与段永平关系匪浅,由此,外界将极兔视作“拼多多”系。但在工商登记资料中,极兔与拼多多,并无任何关联。据极兔官网,拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当等,均为其合作平台。

值得注意的是,截至目前,极兔仍被阿里、京东排除在生态之外。据国家邮政局及各家公司公告所披露数据统计,在去年,阿里平台快递件数占总快递量占比超过40%,拼多多占比超30%,京东占比近6%。

“极兔正在发起倾销,我们准备应战。”有通达系资深加盟商说。


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 楼主| 发表于 2020-10-23 14:27:22 | 只看该作者
淘宝大骗局来了!媒体失声,那就我来扒!图片查看:https://mp.weixin.qq.com/s?src=1 ... BhpcdMRvujvh6&new=1
原创:大阳来源:电商新观察(dianshang-top)



今年4月,霸道总裁出轨事件被和谐,让我们见识到资本控制舆论的强大力量。 现在,淘宝又被曝出恶劣潜规则,媒体失声,那就我来扒! 1.淘宝大骗局:虚标、欺诈已成潜规则! 一起“坚果骗局”掀开了淘宝隐藏的内幕。
你能想象吗?这样的骗局早已成为行业潜规则,每个人都认为顾客是上帝,实际上自己才是那只被宰的羔羊。 我们赶紧进入正题!
最近,一个消费者想买松子,于是打开淘宝搜索关键字。
我们买东西一般都会挑销量高的,他很自然选了淘宝排名第一的松子:近期9633人付款,买一斤送半斤。

                               
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几天后,他收到了松子,一共3罐,每罐250克——表面上和商家宣传没有任何差别。

                               
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然而实际上,这里面的套路布局精巧,堪称教科书般的欺诈。
为什么要用这么狠的词呢? 大家看完就能明白了。 因为感觉重量不太对头,消费者取出松子一称,竟然发现它每罐只有150克。

                               
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图:150克松子  编者注:保鲜袋1克

他再称了一下空罐子,83克;盖子,3克;干燥剂,14克,一共是100克。

                               
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这就巧了:松子、罐子、盖子和干燥剂,一罐松子所有部分相加正好250克,其中包装占40%,真正的松子净含量只有60%。 一切计算的明明白白,一克的误差都没有! 看到结果,这个消费者惊呆了!

                               
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他把以前买的坚果全部拿出来,无论是杏仁、香榧,还是巴达木、开心果和夏威夷果,每只罐子重量都在100克以上。 刷新我们三观的,还有假得不能再假的干燥剂。 一般来说,干燥剂的成分都是硅胶,它有一个特点:重量轻、吸附性强。 显然,重量轻在商家那里从来就不是合格的干燥剂。

                               
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他们用碎石头代替硅胶,有没有吸附性不重要,只要重量管够就行。 很多人不知道,这种冒牌干燥剂随随便便都有几十克重。 也就是说,我们每买一斤坚果,就有半斤是塑料罐和石头。 这不是个别现象,一半包装,一半产品,早已成为坚果行业虚标重量的标准化套路。 除了四六开,还有更没节操的!

                               
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另外一个消费者买了150克/罐的核桃,其中光是空罐子就有110克,占了整个核桃的73%! 是的,你没看错,核桃净含量只有区区38克! 这就是淘宝的“坚果骗局”,从四六开到三七开,完全把消费者当猴在耍。

2.谁来拯救电商的信誉危机? 事实上坚果行业虚标重量只是冰山一角,如今,这种乱象已经从淘宝蔓延到整个电商,只有你想不到,没有它做不到。
前几天,杭州小陈在淘宝某旗舰店花146元买了一份车厘子。产品标题上,白纸黑字写着两斤装,可他收到货却只是“一斤”装。

                               
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一问店家,才知道自己选的规格就是一斤。 毫无疑问,商家玩的是文字游戏,稍微不注意就被套路了。

                               
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愤怒的小陈拿着这份车厘子去称重,连盒子一共400克,去掉盒子与里面的填充物,实际到手的车厘子净含量只剩300多克。 最奇葩的是小陈找媒体曝光,商家却说要么是水分蒸发,要么是消费者恶意投诉。 这就是我们网购面对的现实:解释权永远掌握在平台和商家手上。 我们继续扒,就扒到拼多多身上了。 黑猫投诉上,一个消费者买了4份鸭腿,按照每份1200克的规格,一共应该是4.8公斤。

                               
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他收到货后一称,净重只有3.9公斤,与实际相差了将近1公斤。 也就是说,商家将两斤重的包装算进了鸭腿里面。 这难道是TM误差?

                               
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国家在快消品行业有严格的误差标准,肉类食品每10kg误差应该在10g以内,商家的“误差”超过国标90倍! 这绝不是误差,而是公然挑衅法律! 可悲的是,只要不出事,平台就不当回事。 就这样,虚标重量、关键参数慢慢变成了商家的标配。 比如,网上卖的洗衣机,90%以上虚标容量。 6公斤的标8公斤,8公斤的标10公斤卖,甚至有些二三线品牌的10公斤洗衣机,实际内筒只有5公斤。 冰箱也是如此。

                               
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一个标为40升的冷冻室,实际尺寸25cmx26cmx15cm,算下来10升都不到,它是怎么厚着脸皮说自己40升的?! 朋友们千万不要以为搞虚标是山寨品牌的作风,前面的人站起来看电影,就会带动整个电影院的人站起来,这就是“踮脚效应”。 我的意思是大品牌也不会甘拜下风。
2019年7月,北京市消协在天猫、京东、苏宁等电商平台买了25款家用空调进行实测。 结果一出,大跌眼镜。

                               
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包括“格力”“美的”“奥克斯”等大牌在内,所有品牌全部虚标了自己的能耗和制冷效果。 “每天晚上一度电!” 消费者在广告的狂轰乱炸下信以为真,只有电费才是最诚实的标本。

3.警惕《电商法》变成《淘宝法》 电商凭什么给虚标、欺诈等违法犯罪行为提供平台? 又或者说,为什么它们能在电商平台屡禁不绝? 这里面的原因比较复杂,但是抽丝剥茧,根本原因只有一个:平台不作为。 平台不作为、有恃无恐的底气又在哪里? 答案只有一个——《电商法》,因为法律规定,商家出问题,平台不用负连带责任。 也就是说,平台有一个免责权。

                               
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接下来,大家听我继续来扒这个备受争议的《电商法》。 事实上,《电商法》经历了5次听证与修改,围绕的核心就是电商平台法律责任怎么界定。 说白了,就是如果商家违法犯罪,淘宝、京东、拼多多等平台要承担什么责任。 第一种责任:连带责任。 经过前面两次听证,在第三次会议中,国家相关立法部门对电商平台确立了一种“连带责任”。 连带责任顾名思义,如果商家有违法犯罪行为,那么电商平台就要承担监管不力的责任。 这意味着检察机关或者受害者有权利单独起诉电商平台。 但是,这种责任激起了电商平台强烈的反对。 第二种责任:补充责任。 人们惊讶地发现,在第四次听审中,电商平台的连带责任被改成了补充责任。 什么是补充责任呢? 补充责任的法律术语是指主责任人不足以承担全责时,由补充责任人承担补充民事责任。 它有一个前提,主责任人必须没有能力担责。 举个例子,张三在淘宝上买到假奶粉,导致婴儿出现问题,索赔50万得到了法院支持。 按这种规定,电商平台基本上可以免责,为什么? 因为只有商家没有能力赔偿50万时,平台才必须要承担补充责任,否则只要商家名下有房有车有存款,赔偿责任怎么都轮不到平台头上。 这就导致了一个隐患:出了问题找商家,与平台无关。 由连带责任变成补充责任,很明显平台完美地避开了责任,这遭到了很多法律人士的抵制,所以又有了第三种责任。 第三种责任:相应责任。 第五次听审,电商平台的责任改成了“相应责任”,这是《电商法》最终拍板的责任。 相应责任说白了就是意思意思,说平台没责任吧,说不过去;说平台有责任吧,又不知道是什么责任。 模棱两可。 这个词不仅给电商平台提供了推诿塞责的借口,也给老百姓维权增加了极大的成本。 大家发现没有,《电商法》之所以经过那么多次修改,背后是各方利益的博弈。 事实上,《电商法》在2018年8月31日正式通过前,恰好发生了满城风雨的“滴滴女孩遇害”事件。

                               
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乘客被司机杀害,滴滴到底该不该负责? 是负连带责任,补充责任,还是相应责任? 回到我们的正题中,警方能追究淘宝监管不力的责任吗? 显而易见,法律只给了淘宝一个相应责任,这个相应责任到底是什么,我相信再牛逼的法学教授也说不清。 本质上,它只是立法的时候,相关集团的一招缓兵之计,反正只要不是连带责任就行。 这导致了什么后果呢? 这导致了警察只能找涉事商家追责,最多就是把商家抓起来,犯了什么罪,该罚罚,该判刑判刑。 平台全身而退,而商家打掉了,还会有无数个不法商家站起来。 然而野火烧不尽,春风吹又生,违法犯罪死灰复燃,最后买单的还是老百姓。 朋友们可以想象一下,区区一颗松子就能每月骗几万人,每年骗几十上百万人,媒体噤若寒蝉,无人敢曝。 而淘宝既当裁判又当运动员,还充当了规则制定方,这才是最可怕的。


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 楼主| 发表于 2020-10-23 15:13:35 | 只看该作者
北大方正倒闭,负债三千亿,破产真相令人唏嘘!
2020-10-22 21:25:58作者:富贵王来源:一点资讯



2020年对北大方正来说,是悲壮的一年。

今年2月,北大方正被北京法院裁定进行破产重组.

截止时间为今年10月底,包括旗下的四个子公司。

方正集团总资产超3600亿,一共负债3029.51亿元。

截至今年十月,尚有包括泰康集团、青岛军民融合等在内六家资本集团进入战略资本名单。

但眼看重组期限近在眼前,尚未有集团接手迹象。

方正曾是价值3600亿的中国最大校企,旗下拥有方正科技、北大医药、方正证券等6家上市公司。

背靠北京大学这样的一流资源却沦落到合并重整的地步,真是让人捶胸顿足!

而如果要细扒方正破产背后的真相,那就要从方正创办开始说起。

王选时代:梦幻开局的方正成最牛校企

1986年,北京大学投资40万元注册成立了方正集团的前身——北京大学理科新技术公司。

说到方正,那就不得不提到一个灵魂人物,那就是王选。

发明的“汉字信息处理与激光照排系统”的两院院士王选,奠定了方正集团的起家之业。

王选认为,计算机的发展是建立在英文基础上的,要实现汉字信息化处理,才能跟上国际信息化的步伐。

最终,王选成功发明激光照排技术,使中国印刷业告别了铅与火时代,迎来了光与电,王选本人被誉为“当代毕昇。

激光照排技术的成功为方正奠定了发展的基础。

从那以后的15年,方正开始疯狂扩张,开始不断在各个领域进行投资和技术研发,方正公司开始转向集团化发展。

在上个世纪末的时候,王选还带领着团队还研发了新闻采编计算机管理系统、报纸远程传版技术等等。

而这些系统研发成功者之后,也迅速占领了北美以及东南亚等地区约80%的市场。

正是因为方正集团拥有不断创新,自主研发的能力,所以它的市值才会不断飙升。

在方正迅猛发展的同时,方正的高层人员变动也更加频繁。

在1989-1998这十年间,方正集团如走马灯般前前后后换了4任总裁,只有王选和张玉峰未曾变化。

但二人因为经营理念存在分歧,这也为后来方正的内部斗争乃至分裂埋下了伏笔。

魏新时代:方正纷争迭起

1999年9月,方正权力之争上演。

当年9月16日,香港方正的第二大股东要求香港方正董事局主席王选辞职。

9月20日,方正集团一些中高层管理人员又联名要求王选留任、张玉峰辞职。

两派人马闹得不可开交,差点被警察带走!

在方正内斗的同时,业绩出现下滑。因为发展方向不统一,导致在很多核心问题上没有及时决策和跟进。

在1999年,方正香港有限公司亏损超2亿。

为了结束争斗,北大校方(也就是方正集团的实际控制方)最终让王选和张玉峰双双退出集团董事会,仅保留下属公司部分职务。

内部争斗之后,方正调整了董事会成员,北大副校长闵维方任集团董事长。两年后的2001年,魏新接班集团董事长。

到了2002年,王选彻底从公司辞职,方正结束了王选时代。

在王选离开方正之后的6年间,方正内部的争斗仍未间断,导致集团在发展理念上一直摇摆不定。

到了2009年,方正集团终于统一了发展方向,提出要向“多元投资控股集团”转型的发展目标。

正是因为这一举措,使得方正集团由原来的科技为核心,转而变成了多元化发展,在核心科技方面逐渐变得颓势。

这虽然在短时间内能够体现成绩,但其实从这个时候就对依靠技术创新的方正集团留下了发展的隐患。

在之后几年内,经过蒙眼狂奔式的发展,方正集团的经营业务横跨IT、医疗医药、房地产、金融、大宗商品贸易等领域,总资产曾高达3606亿元。

旗下更是拥有方正科技、北大医药、方正证券、等6家上市公司。方正集团员工总人数达3.5万名,成为中国最大的校企之一。

但谁也没有想到,在风光无限的成绩背后,其实危机已经悄然到来。

李友时代:从最牛校企到破产的方正

前面说到魏新成为方正集团掌门人后,方正的内斗并未终止。

2001年,方正科技的祝剑秋意图私有化控制方正科技。

方正集团为了保全对方正科技的绝对控制权,引入资本外援稀释股份。而李友就是引入的资本方代表人物。

最终祝剑秋出局,李友进入方正科技。

而这个李友就是后来让方正破产的关键人物。

2003年是方正的关键之年。

方正在这一年进行了股权改制,李友等人持有的投资方拿到了方正集团的30%的股权。

这场改制被很多媒体质疑导致国有资产流失。

李友进入方正集团,正是得到了魏新的大力协助。

据媒体报道,魏新不仅规劝李友方正集团是李友能施展才能的平台。

当有人担心李友卷款跑路而反对时,魏新还给方正灵魂人物王选写了一封长信。

最终,李友顺利成为方正集团CEO。

李友于1982年考入郑州航院,在校期间,让李友积累了众多的嫡系。

此后,投入其麾下的多是郑州航院1985和1986届的校友,他们就被被称为“郑航系”。

李友进入方正集团后,带领方正集团开始一系列并购,实现一系列扩张。

至2013年,方正集团总收入680亿元、总资产960亿元,净资产339亿元。

看似成绩斐然,但在2013这一年,李友遇到了命里的对手郭某。

起初,李友和郭某两人关系亲密。

2013年5月,郭某旗下的民族证券缺少资金,于是想通过李友的方正集团融资增持民族证券资金。

李友则希望郭某的政泉控股帮助代持北大医药部分股票。

双方一拍即合。

二人合作算盘为:方正让方正证券的资产规模跨入行业第一梯队;

而政泉控股则试图通过换股收购的方式将民族证券“借壳上市”,从而获得资金援助。

2013年10月,方正旗下的东亚信托让了政泉系49亿元为期两年的债权,但政泉控股没有在期限内还款,导致政泉系危机被引爆,资金链断裂。

两人之间开始产生了缝隙。

郭某认定李友是故意的,方正的高管则宣称,政泉是想借机控制方正证券的董事会。

在接下来的四年中,方正纠纷不断。

2014年11月,政泉控股连发5份公告,举报方正集团高管涉嫌内幕交易。

2015年11月,方正集团在官网发布公告,称方正集团董事长魏新、首席执行官李友、总裁余丽三位董事应相关部门要求协助调查。

政泉控股举报后,李友的“关系网”和“外围公司”开始暴露。

“协助调查”的方正集团董事、总裁余丽为李友“郑航系”的同学;集团高级副总裁在学校时和李友睡上下铺。

不仅如此,方正集团副总裁、北大医药法人代表李国军为李友胞弟,方正集团另一位副总裁郭旭光为李友的侄女婿。

根据政泉控股的举报,除李友外,李国军和郭旭光亦参与了北大医药代持事件。

2016年11月,法院判李友犯内幕交易罪,妨害公务罪和隐匿会计凭证、会计账簿、财务会计报告罪,数罪并罚,决定执行有期徒刑四年六个月,并处罚金人民币7.502亿元。

同时,李友被处终身证券市场禁入。

但李友为首的一方并不甘心失去方正集团控制权。

据媒体消息,2017年12月,在北大方正员工携带招润投资证照前往工商大厅内办理五证合一事项时,余丽等人抢走了招润公司公章、营业执照、组织机构代码证等证件。

拿到招润公司的工商资料后,北京招润(李友系)反将方正一军,对方正集团提起诉讼。

而北大一方也展开了反击。

北大资产公司诉方正集团在2004年的改制无效。方正集团100%股权,应归还北大资产公司所有。

北大资产起诉理由为当年改制财务造假,李友等人把当时方正20多亿的净资产审计为8000多万,从而才能以3000多万骗取方正集团30%股权。

北大资产公司更是认为李友等人拿方正集团自己的钱,买方正集团。

魏新、李友、余丽,“利用职务之便……,非法获取方正集团巨额资金,用于支付他们非法获取方正集团权益的转让款”。

李友在方正的后四年,通过各种手段,联合派系,暗中把曾经的中国最牛校企搞成了最牛负债校企。

截至2019年三季度末,方正集团总资产为3657.12亿元,总负债为3029.51亿元,资产负债率达82.84%。

今年2月,方正集团收到法院发来的重组通知。二月下旬,方正开始准备进入破产重组流程。

从背靠北大的最牛校企沦落到破产重组的境地,何其惨淡。

作为依靠科技创新技术研发起家的北大方正,又背靠北大这个大树,不缺钱也不缺人才。

但所托非人,被别有用心之人钻了空子,不仅国有资产白白流失,最后连自己也濒临破产。

时也,命也?

本该脚踏实地的做技术创新,却短视贪图私利。方正从一个科技公司慢慢转向了一个金融公司,也在这个过程中葬送了自己。




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爆雷!又一家AAA巨头倒下,华晨控股10亿债券违约

2020年10月23日 16:55:34
来源:小债看市







                               
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作者| 小债看市

来源| 小债看市(ID:little-bond)

继多笔银行贷款和非标逾期后,华晨控股首次发生债券违约,其债务危机已经全面爆发,高悬于其头顶的1300亿债务将如何化解。

01

违约

近日被债圈广泛热议的“17华汽05”能否兑付问题,终于尘埃落定。

10月23日,《小债看市》从多个可靠信源处获悉,华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨控股”),未能按期兑付私募债券“17华汽05”,发生实质性违约。

目前,华晨控股正与投资者协商兑付事宜,按照相关规则,其旗下所有债券即将停牌。

值得注意的是,这是华晨控股史上首次公开市场债券出现违约。

基本条款

“17华汽05”发行于2017年10月,当前余额10亿元,票息5.3%,期限为3年,应于2020年10月23日到期兑付。

随着“17华汽05”违约,华晨控股旗下存续的十余只债券也岌岌可危。

《小债看市》统计,目前华晨控股存续债券13只,存续规模162亿元,存续债券规模庞大,其兑付压力主要集中在2022年。


                               
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存续债券到期分布

《小债看市》注意到,在“17华汽05”违约前,华晨控股已出现多笔银行贷款、信托以及保险资金债权计划违约的情况。

今年上半年,由于现金流出现短期困难,华晨控股合并报表口径发生多笔银行贷款利息逾期,累计金额为6020.29万元。

9月21日,华晨控股未按照《太平-华晨汽车制造产业升级债权投资计划投资合同》约定划拨季度应付利息1683.86万元。

同日,华晨控股也未按时兑付江苏信托-信保盛158号( 华晨汽车 )集合资金信托计划的贷款利息;10月12日江苏信托要求华晨控股提前还款,包括贷款本金10.01亿元、利息金额0.20亿元、应付罚息668.38万元。

不久后,大公和东方金诚不约而同的多次下调华晨控股的主体评级至A+和AA-,评级展望均调整为负面。

今年以来,华晨控股已有十余笔股权被冻结、法律纠纷不断,多次被列入被执行人。其债务逾期开始于上半年,而债务风险恶化于两个月前。

今年8月,华晨控股被曝已成立债权银行债委会,由沈阳市金融监管局、辽宁省银行监管协会牵头,光大银行为主要牵头行,债委会的成立被认为是其债务风险恶化的信号。

随后,华晨控股旗下多只债券在二级市场频繁异动,成交价屡创新低,市场惊现20-30元成交,投资人大幅折价抛售华晨债。

本次公开市场债券违约,标志着这家AAA巨头债务危机已全面爆发,而辽宁的融资环境也将持续恶化。

02

1300亿负债压顶

据官网介绍,华晨控股是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业,是中国汽车产业的主力军,主要从事汽车整车和零部件生产与销售。

目前,华晨控股旗下拥有4家上市公司:华晨中国(01114.HK)、申华控股(600653.SH)、金杯汽车(600609.SH)以及新晨动力(01148.HK)。


                               
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华晨控股官网

从股权结构上看,华晨控股的控股股东为辽宁省国资委,持股比例为80%,为公司实际控制人,辽宁省社会保障基金理事会持股20%。


                               
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股权结构图

近年来,中国乘用车市场低迷,华晨控股业绩也有较大波动。2019年其实现营业收入1811.3亿元;由于投资收益减少,实现归母净利润2.79亿元,同比下降39.05%。

今年上半年,由于自主品牌整车制造业务亏损加大,华晨控股实现归母净利润-1.96亿元,业绩首次由盈转亏。


                               
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盈利能力

近年来,华晨控股业绩主要依赖于华晨宝马,华晨宝马销量持续快速增长,是华晨控股营收增长的主要来源。

据华晨中国(01114.HK)年报显示,2019年华晨宝马净利润为76.26亿元,若剔除掉其净利润,华晨中国其他业务净利润则亏损10.64亿元;今年上半年如果去掉从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国总体亏损达到3.4亿元。

据统计,五年来如果没有华晨宝马,华晨中国自主品牌亏损合计近30亿元。可以说华晨的业绩都靠华晨宝马撑着,而其“躺着赚钱”的局面,或在2022年戛然而止。

2018年4月,中国政府宣布将放宽中国汽车业外国投资者股比限制,将于2022年开放中国乘用车市场。随后华晨控股与宝马公司达成协议,36亿欧元转让华晨宝马25%拥有权给后者,同时延长合资企业经营期限到2040年。

上述交易交割将于2022年条件允许后完成,交易完成后华晨控股将丧失对华晨宝马的控制权,带来一定经营风险。

截至最新报告期,华晨控股总资产为1933.25亿元,总负债1328.44亿元,净资产604.81亿元,资产负债率68.72%。

值得注意的是,近年来华晨控股的财务杠杆水平一直在高位徘徊,且高于行业平均水平,存在较大债务风险。


                               
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财务杠杆水平

《小债看市》分析债务结构发现,华晨控股主要以流动负债为主,流动负债占总负债比为77%,债务结构待优化。

此前数年,由于流动负债规模较大,华晨控股的流动资产均无法覆盖流动负债,流动比率和速动比率均小于1,其短期偿债能力恶化。

截至今年二季末,华晨控股流动负债有1026.61亿元,主要为应付票据及应付账款,其一年内到期的短期负债有219.15亿元。

值得注意的是,华晨控股应付票据规模较大,高于短期借款规模,占流动负债的25%,其中绝大部分为银行承兑汇票。


                               
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应付票据情况

相较于短债规模,华晨控股的流动性已显吃紧,截至今年一季末其账上货币资金有330.03亿元,不仅较2019年末大幅下降41%,而且其中175亿为受限资金不可动用,现金短债间留有80亿资金缺口,存在一定短期偿债风险。

据半年报显示,截至二季末华晨控股货币资金升至513.76亿元,除去受限资金后可以覆盖短债,流动性压力有所缓解。


                               
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货币资金情况

从备用资金方面看,截至今年一季末,华晨控股银行授信总额为325.65亿元,未使用授信额度只剩23.68亿元,可以看出其财务弹性欠佳。


                               
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银行授信情况

在负债方面,华晨控股还有301.83亿非流动负债,主要为应付债券,其整体有息负债有641.82亿元,主要以短期有息负债为主,带息负债比为55%,同样高于行业平均水平。

高企的有息负债致使华晨控股利息支出惊人,2019年其该指标高达29.08亿元,财务费用合计17.04亿元,对利润形成较大侵蚀。

“造血”能力下滑、负债压顶背景下,华晨控股偿债资金来源对外部融资较为依赖。

在融资渠道方面,华晨控股渠道较为多元,除了发债和借款,其还有38次租赁融资,两次应收账款融资,两次定增,3次信托融资以及9次股权质押融资。

然而,近年来一方面大量债务到期,另一方面取得借款收到的现金却锐减,2018年至今华晨控股筹资性现金流分别净流出3.01亿、47.22亿元以及54.42亿元,可以看出其外部融资环境已恶化。


                               
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筹资性现金流情况

另外,华晨控股受限资产规模较大,资产变现能力欠佳。

截至2020年6月末,华晨控股受限资产201.9亿元,主要为受限货币资金167.58亿元,受限资产占净资产的33.38%。

除此之外,华晨控股的法律诉讼风险也不容小觑。

今年以来,华晨控股已有十余次被执行人记录,执行标的金额超过2亿元。其所涉法律诉讼百余条,案由主要为买卖合同纠纷。

对于多次被列入被执行人,华晨控股解释称这是其对部分涉嫌违规操作等问题的合同款项暂停支付履行导致的诉讼,目前其已与申请执行人初步达成意向,对方拟申请撤回强制执行申请。


                               
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被执行人信息

债务和流动性困局之下,华晨控股不是没想过自救。

今年5月,华晨控股向辽宁省交通建设投资集团出售华晨中国2亿股股权,相当于股本总数的3.96%;7月其再次出售4亿股,由此获得32.8亿港币资金,目前辽宁交投共持有华晨中国12%股权。

随后,市场上传出辽宁交投牵头私有化华晨中国消息,但遭到华晨控股否认。

此前,华晨曾宣布其开启混改,并宣布五年计划,希望2025年形成整车195万辆的年销量规模。改革计划包括围绕着华晨制造公司展开乘用车板块的框架调整;与国内同行商谈共用平台开发合作;借民营合资公司华晨新日启动电动车计划;在商用车板块酝酿引入战略投资者,以及在跨国合资公司中争取更多资源等等。

总得来看,近年来华晨控股盈利能力下滑,流动负债快速增长,1300亿高额债务如达摩克利斯之剑高悬于头顶;在外部融资环境收紧背景下,其融资渠道遇阻,流动性愈发紧张,债务危机一触即发。

03

汽车工业先行者

华晨控股的历史,可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。

1959年,更名后的沈阳汽车制造厂试制成功“巨龙”牌载货汽车,由此揭开了共和国长子生产制造汽车的新篇章。


                               
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1992年10月,成立仅一年多的华晨在美国纽约股票交易所正式挂牌,成为社会主义国家中第一家在纽交所成功上市融资的企业。

此后十年间,华晨发展成一个以华晨汽车为核心,包括至少4家纽约、香港、上海上市公司及大量非上市公司,资产一度达到300亿人民币的“华晨系”帝国。

2002年,第一代中华轿车正式上市,这款中高级轿车成为当时唯一有能力挑战合资中高级轿车的自主品牌车型;同年华晨与宝马合资项目获得批复。

2003年,华晨、宝马联姻开始,随着宝马3系、5系,还有宝马X1的陆续国产,华晨宝马不仅为华晨提供了巨大的销量数字,更是其利润奶牛。

2011-2018年,华晨宝马每年贡献利润额为17至55亿元,在华晨控股净利润占比从94.9%至119.6%不等。


                               
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然而,华晨和宝马的合作,在2005年差一点被中断。

2005年12月,时任大连市副市长的祁玉民临危受命,接手已经连续三年亏损的华晨汽车。上任后他用价格战打响了反攻的号角,2007年华晨中华销量上涨,一举扭亏为盈,祁玉民让华晨起死回生,宝马的合作也就留了下来。

然而,缺乏核心技术支撑的华晨旗下自主品牌中华和金杯,市场份额在2013年走上巅峰后持续萎缩。

曾经为了冲击高端MPV市场,华晨汽车还推出全新子品牌华颂,并斥资26亿元打造高端商务MPV——华颂7,但市场表现欠佳。

据乘联会数据显示,今年7月华晨中华与华晨华颂两大品牌的销量均为零辆,仅金杯销售了1600辆新车。华晨成了祁玉民口中“迄今为止唯一一家用市场换来了技术的中国汽车企业”。

2018年9月,华晨汽车被工信部取消了新能源汽车生产资质,这也意味着未来其不会涉足新能源领域。

自有品牌衰落,债务危机爆发,华晨、力帆成了我国自主品牌车企发展的一个缩影,在行业遇冷、新旧动能转换过程中,一些前期盲目举债、缺乏核心技术支撑的车企巨头一个个倒下。




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昔日泉州首富因8000万被限高!贵人鸟6年市值蒸发386亿

2020年10月23日 18:25:08
来源:证券时报







又有"首富"被限制高消费了!

证券时报下中国基金报 安曼

眼见他楼塌了……又一首富被限制高消费了……

10月22日,厦门市中级人民法院下发限制消费令,被执行人是贵人鸟股份有限公司法定代表人、贵人鸟创始人林天福。


                               
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同一天,贵人鸟还收到福建监管局的警示函。公告称,贵人鸟违规借了4000万给董事长。虽然董事长已经还清所借款项,但是贵人鸟没有未履行该关联交易审批程序和信息披露义务,该行为被记入证券期货市场诚信档案数据库。

6年市值蒸发386亿

股价暴跌96%

福建晋江鞋都,是全国知名的运动鞋生产盛地,出了安踏、361°、德尔惠、贵人鸟、鸿星尔克等一线国产运动鞋品牌。

贵人鸟创始人林天福的创业史始于1987年左右,最初从事小规模的运动鞋贴牌代工。

据报道,国外大牌运动鞋在中国的代工费利润极低,一双上千元的鞋,代工工厂只能赚到四五十块左右,而工人拿到手的工时费就更低了,平均一双鞋只有6元左右。随着制鞋技术的积累,加上现有工厂设备、员工、管理程序的整备,林天福决定创建自己的品牌——贵人鸟。

成立于2004年的贵人鸟,与泉州晋江的其他运动品牌相似,采用明星代言+广告组合营销的惯例。成立之初,他斥巨资邀请超级巨星刘德华担任代言人,后来又邀请张柏芝、林志玲等迅速打响名气。


                               
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(图片来源于网络)

2014年,贵人鸟登陆资本市场,当时被称为 “A股体育品牌第一股”。上市一年后,总市值最高超过400亿元。


                               
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董事长林天福曾经以身家190亿元首次摘得泉州首富,全国排名第108。

自2015年以后,贵人鸟先后进行了一系列“烧钱”的多元化投资。例如,它向虎扑体育投资了2.4亿欧元,斥资2000万欧元收购了西班牙足球经纪公司的一部分,斥资3.83亿美元收购了某湖北渠道零售商近一半股份……

据不完全统计,贵人鸟这几年的总投资已超过20亿,这接近其2010年以来累计净利润总额。

业务范围越来越大,贵人鸟的盈利却越来越少。从2016年起,贵人鸟的净利润逐年下降,并从2018年开始,由盈转亏,2019年全年亏损高达10.2亿元。


                               
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受新冠肺炎疫情的影响,今年贵人鸟的业绩更加低迷。2020年一季报显示,贵人鸟实现营收1.73亿元,同比下滑了66.92%;归属于上市公司股东的净利润亏损2亿元,同比下降1543.56%。

业绩下滑的同时,伴随的是贵人鸟股价的喋喋不休。截至今日,贵人鸟的股价已经从2015年的高位已经下跌了96%,总市值蒸发了386亿。


                               
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债务违约超4亿

昔日泉州首富因8000万被限高

2018年,贵人鸟首次亏损时,就开始调整公司策略,并开始出售资产以维持公司的运营。

首先,它分别以1.25亿元和811.42万元的价格出售了康湃思体育和康湃思咨询公司各37%的股份,然后又以2.73亿元出售了虎扑体育13.66%的股份。

但是这并没能拯救深陷各种债务的贵人鸟。因此,贵人鸟也全面开启了违约模式。9月22日,贵人鸟公告称,因无法按期履行偿还债务义务,收到诉讼仲裁,涉及本金为4.06亿元。


                               
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10月23日,厦门中级法院的执行裁定书显示,林天福因未按时偿还“2016 年度第一期非公开定向债务融资工具”被列为被执行人,涉及本金8000万元。

值得一提的是,由于官司缠身,贵人鸟的控股股东及其一致行动人林思恩持有的99.85%的股份已经被法院悉数冻结。


                               
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根据财报显示,贵人鸟已经连续两年亏损,照目前的情况看,今年实现盈利的希望也不大,如果没有资金介入重组的话,明年大概率将面临退市。

根据2020年中报显示,截至2020年6月30日,贵人鸟仍然有1.58万股东。


                               
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 楼主| 发表于 2020-10-23 22:59:57 | 只看该作者
一代“摩托大王”没落:力帆申请破产,实控人被调查

2020年10月23日 17:54:08
来源:南方人物周刊








                               
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有力帆员工给尹明善发微信,问他下一步该怎么办。尹明善回复说,他刚出医院,“很希望把大家都养起来,等市场变好,渡过难关”

本文首发于南方人物周刊

文|特约撰稿 刘璐明

厂房顶部的铁皮被铲车拆除,拧在一起,墙皮脱落,荒草丛生,整个厂区空无一人。

在力帆集团工作近9年的陈辰,再次路过力帆鸳鸯工厂的时候,这里已经是一片废墟。只有几行红色大字,还残存着这家企业昔日热闹的影子:“到处是丰田,遍地桑塔纳,问问力帆人,我们要干啥?”

这座年产能10万辆汽车的厂区是力帆实业 (集团) 股份有限公司 (股票代码*ST力帆,下称“力帆集团”) 鼎盛时期的见证,也是创始人尹明善造车野心的流露。然而,在经历债务高企、销量断崖式下滑和停产风波之后,力帆这家成立28年的车企,已经走到了退市边缘。

2020年10月13日晚,力帆集团发布公告称,因涉嫌信息披露违法违规,收到证监会下发的《调查通知书》,其中,实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微一家,以及控股股东力帆控股涉嫌信息披露违法违规,证监会决定对其立案调查。


                               
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2013年6月24日,重庆渝北区鸳鸯镇,停放在广场上的力帆汽车

债务危机

2020年8月11日,力帆集团发布公告称,控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务,向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。

破产重整尚未明朗,两个月后,尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微又分别收到中国证监会下发的《调查通知书》。据力帆集团公告,四人通过力帆控股间接持有力帆集团47.08%的股份。

对此,力帆集团企划部相关负责人向《南方人物周刊》回应称,“具体的调查进度要看证监会那边的情况,生产还在正常进行,该调查不会影响到公司破产重整的进度,一切以公告为主。”

力帆集团公告显示,公司被法院裁定受理重整,存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司宣告破产,将实施破产清算,公司股票将面临被终止上市的风险。

债务是压在力帆集团头顶的一座大山。

财报显示,截至2019年12月31日,力帆集团资产总额为194.07亿元,负债总额165.73亿元,资产负债率为85.40%。

“2018年下半年的时候,很多经销商就已经开始慢慢卖别的品牌了,从区域反馈看,有些经销商一年也就卖一二十台 (力帆汽车) 。”陈辰称,2018年已经感觉“这家企业可能走不长久了”。

事实上,债务危机背后,是销量不振和营收锐减。力帆集团汽车销量和收入状况近年来一直呈下滑态势。

2018年,力帆集团传统燃油车产销分别完成87131辆和91825辆,比上年下降30.36%和26.57%;2019年,传统燃油车产销分别为17621和22184辆,比上年下降79.78%和75.84%。2018年和2019年扣非后分别亏损21.5亿元和43.9亿元。

到了2020年,力帆集团的财务状况继续恶化。据力帆集团发布的2020年半年报,上半年其营业收入为15.84亿元,较去年同期下跌69.42%;归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元,而上年同期亏损9.47亿元,同比扩大173.99%;截止到2020年6月31日,其净资产仅剩1.06亿元。

销量持续下滑。2020年上半年,力帆集团累计销售汽车共计1527辆。其中,传统乘用车978辆,同比下降95.29%;新能源汽车549辆,同比下降56.32%。

溃败的局面似乎难以扭转,力帆并非没有过自救。

2018年,力帆集团曾接连出售两项资产。先是将旗下子公司重庆力帆汽车股份有限公司100%的股权以6.5亿元人民币的价格,转让给北京车和家信息技术有限公司;后是将鸳鸯工厂以约33.15亿元的价格出售。不过,这些都没能扭转颓势。

“之前,我们的竞品是比亚迪、吉利,但是到2017年,比亚迪跟吉利已经甩我们很远了,对手走在前面,我们已经追不上它了,无论从市场还是公司的角度来说,都已经看不到什么希望了。”2019年陈辰选择了离开。

重庆首富

陈辰和温乐依然怀念2016年,那是力帆汽车销量最好的时候。

“那时候我们感到很自豪。”温乐称,2016年,力帆卖得最好的车是迈威,“火爆的时候,一个月做了1万多台,产能是满足不了销售的,那个月尹老爷子 (尹明善) 还来厂里转了转。”

温乐曾在力帆3号工厂任生产组组长。他回忆,2016年,出入工厂运输的货车把车位都占满了,“我们私家车开进去上班,稍微晚一点就没有车位停。”

“力帆当时在广东、云贵和川渝卖得比较好。辉煌的时候,基本上每个地级市都有一家经销商,全国的经销商有三百多家。”陈辰介绍。

1992年,当时54岁的尹明善投资20万元,开始踏足摩托产业,创建力帆集团。尹明善经营的力帆摩托,在由嘉陵和建设两大巨头把控的中国摩托车市场脱颖而出,在2001年实现产销发动机184万台、销售收入38.5亿元的成绩,成为当时中国摩托车行业的龙头企业。春风得意之时,他还在2000年买下甲A一家足球俱乐部,更名为重庆力帆足球俱乐部。

不过,随着国内汽车市场的发展,尹明善意识到汽车将会成为未来家庭的主要出行工具。2003年,他启动力帆汽车业务,当年5月,在重庆北部新区开工建设力帆汽车厂。不过,这家工厂直到2006年才获得轿车生产资格,并于当年上市第一台轿车。

第一款力帆自主设计的车三年时间只卖出不足2万台。2009年,力帆缩减了设计费,生产出力帆320汽车,不到一个月,销量即超过7000台。随后,力帆推出了更多的车型。2010年11月25日,力帆在上交所上市,后来,市值一度达三百多亿元。这一年,尹明善72岁,成为重庆首富。

尹明善的造车之路看起来颇为顺利。当他开始造汽车的时候,力帆上下曾期待“复制丰田的成功”,两家公司都靠摩托车起家,又都投身于汽车领域,有不少相似之处。

汽车行业分析师任万付认为,力帆之所以难复制丰田的成功,一是没有丰田持之以恒的提高产品品质的精神,二是没有丰田扩张时期的特殊历史机遇。

从2017年下半年开始,温乐感觉到自己所在工厂的生产计划在减少,到2018年,一个月的产销已经减少到三四千台。这一年,力帆1号工厂 (即鸳鸯工厂) 被出售,2号工厂人员锐减,偶尔有生产任务,则从3号工厂调人过去开工。“有时候还会调生产班去支援兄弟企业,2019年之后,我们基本上就没产什么车了。”温乐回忆。


                               
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2009年3月19日,重庆,为表彰上赛季的冲超功臣,重庆力帆俱乐部对部分功臣发放力帆汽车

破产重整

在陈辰看来,力帆一直存在各种问题,遗憾的是始终没能做出真正改变。

除了模仿丰田等国外车企、缺乏核心技术外,力帆汽车后来因为质量问题被广为诟病。“小毛病很多,比如车门关不上了,或者漏水、生锈。我还遇到很多客户上午提车出去,下午就回来找我们。”陈辰介绍。

据《环球人物》报道,2015年,一辆力帆汽车520轿车在和一辆公交车相撞后,后轴带车轮及排气管出现完全分离的状况。这次“掉轮门”事件让力帆陷入了一场公关危机。

2017年初,力帆曾推出轩朗汽车,但销量不好。“基本上卖不动,质量很差,基本上卖出去一台,要么发动机、要么变速箱出问题,在技术上还是很欠缺。”陈辰介绍。

2016年发布的《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》显示,力帆汽车以658.2分 (行业平均486.9分) 的故障系数,排名所有中国车企倒数第四。

除了质量问题,力帆在过去一些年也接连曝出其他问题。据《新京报》报道,2016年10月,力帆汽车涉及新能源车骗补1.14亿元,被财政部取消乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。力帆还被暂停新能源汽车的生产资质,并处以超过亿元的罚款。

在温乐工作的力帆3号工厂,曾生产出迈威等车型。温乐介绍,这是一条半自动化的生产线,8小时可以产200台,“不像大众或者丰田,已经可以做到几十秒出一台白车身。力帆在开发和新车型上的投入,力度没有那么大,速度也没有那么快。”

任万付分析,力帆没落的外部因素有两个,“一个是所处的地理位置和所在地区经济发展情况,难以吸引优秀的人才;二是同区域内有长安这个巨无霸存在,无论政策、人才以及机会等等,都很难与之相比。”

2017年10月,79岁的尹明善选择退居幕后,职业经理人牟刚接任力帆集团董事长。尹明善眼光独到,在摩托车时代曾看到汽车行业发展趋势,又在较早时期布局新能源汽车。但是,由于缺乏核心技术和竞争力,在摩托车和汽车领域,力帆都没能做好。

2016年,由于骗补事件,力帆汽车销量开始出现断崖式下滑。当国内新能源汽车的年产销量已经破百万辆时,力帆新能源汽车年销量一直在1万台左右徘徊。

在为数不多的几次见面里,陈辰对尹明善的印象是,高瘦、精神,即使年过70,声音依然洪亮,开会从来不打草稿,学识渊博,谈吐儒雅。“但对于力帆,他可能是真的老了。”


陈辰对尹明善在力帆一次内部会议上的表现记忆尤深。尹明善在会上说,“做销售的,不能老去在意产品,要转变一些不一样的销售方式。异想天开、才能茅塞顿开。胆大妄为,才能有所作为。”陈辰回忆,当时会上很多人不认同尹明善的观点,“我们希望能提供好的产品,就像打仗一样,需要好的武器。”

力帆陷入困局,也开始出现人才流失问题。2019年,陈辰和很多同事选择离开。温乐在离开力帆之后发现,“很多重庆的车企里都有力帆的人。”

有力帆员工给尹明善发微信,问他下一步该怎么办。尹明善回复说,他刚出医院,“很希望把大家都养起来,等市场变好,渡过难关。”

2020年9月14日,两江基金和吉利迈捷以联合体身份向力帆控股管理人提交了意向重整投资人报名材料,9月底,上述投资人被正式确定为意向投资人。如果不出意外,吉利将成为力帆的接盘者。

(应采访对象要求,文中陈辰、温乐为化名)




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 楼主| 发表于 2020-10-25 11:12:04 | 只看该作者


突然爆雷!千亿东北国企出事:10亿都还不起…

2020年10月25日 08:30:07
来源:证券时报







说起华晨两字,大家都会第一时间想起华晨宝马这个合资品牌,这几天,华晨集团一则大消息,让资本圈一片哗然。

其私募债券“17华汽05”发生违约,债券余额为10亿元。华晨集团发生实质性违约。

目前,华晨集团正与投资者协商兑付事宜,这也是华晨集团史上首次公开市场债券出现违约。

要知道,华晨集团背后的股东,一个是为辽宁省国资委持股比例为80%,另一个是辽宁省社保基金会持股20%。结果连10亿元都违约,圈内人士觉得信仰已经崩了。

华晨集团10亿债务违约

10月23日,华晨集团规模为10亿元的私募债“17华汽05”到期,有消息称华晨集团未能按期兑付。对此,10月24日华晨集团相关负责人对外表示,“集团正在积极研究解决。”

资料显示,“17华汽05”发行于2017年10月,当前余额10亿元,票息5.3%,期限为3年,应于2020年10月23日到期兑付。

有业内人士指,这个违约,对辽宁乃至东三省的债券市场来说,都或许是个历史转折点。

公开信息显示,华晨集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业,辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20%,总部坐落于辽宁省沈阳市。华晨集团的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。1959年,更名后的沈阳汽车制造厂试制成功五台“巨龙”牌载货汽车,由此揭开了共和国长子生产制造汽车的新篇章。

目前,华晨集团在辽宁、四川和重庆建有6家整车生产企业,2家发动机生产企业和多家零部件生产企业;拥有4家上市公司(华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司),160余家全资、控股和参股公司,在多个“一带一路”沿线国家建立海外KD工厂。现有员工4.7万人,资产总额超过1,900亿元。


                               
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信用评级被连续下调

10月21日,大公国际资信评估有限公司将下调华晨集团的信用评级,将华晨集团主体信用等级调整为A+,评级展望维持负面,“17华汽01”、“18华汽债01/18华汽01”和“18华汽债02/18华汽02”信用等级调整为A+。


                               
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大公表示,按照2017年9月华晨集团与债权投资计划受托人太平资产管理有限公司签署的《太平一一华晨汽车制造产业升级债权投资计划投资合同》约定,华晨集团应于2020年9月21日划拨季度应付利息。截至2020年10月14日,华晨集团仍未将应付季度利息划拨至债权投资计划托管人账户。

而东方金诚很罕见的在债券违约当天就挂出了评级下调公告,华晨集团的主体信用评级再一次断崖式下跌至BBB。


                               
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此外,华晨集团也未能按时足额兑付江苏信托-信保盛158号(华晨汽车)集合资金信托计划(下称信保盛158号),江苏信托召开受益人大会,经大会审议、表决,江苏信托向华晨集团发出提前还款的通知书。

根据江苏信托所发提前还款通知书显示,华晨集团应于10月12日兑付贷款本金10.01亿元、利息2000万元、罚息668.38 万元。但截至10月15日,华晨集团并未按约定兑付贷款本息。

公司2020年债券半年报显示,华晨集团总负债1328.44亿元,扣除商誉和无形资产后,资产负债率为71.4%。现金及等价物余额为326.77亿元。

受消息影响,华泰资管旗下多只债券基金大跌,


                               
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华泰证券资管称公告称,公司决定自 2020 年 10 月 23 日起对旗下基金所持有的华晨汽车集团控股有限公司发行的 17 华汽 01(代码为 143017.SH)等债券进行估值调整。


                               
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8月份曾曝出流动性危机

8月18日,华晨汽车集团控股有限公司就债券异动发布澄清公告称,目前公司生产经营活动有序开展,到目前为止所有到期债券本息均按时兑付,未有任何违约情况发生。

公告显示,近期华晨汽车发行的公司债券在二级市场出现异常交易,交易价格与中债估值出现较大偏离,引发债券市场及新闻媒体关注。同时,部分媒体出现较多关于华晨集团资信状况的不实言论和报道,对华晨汽车的资本市场形象和投资者利益造成严重负面影响。

华晨汽车在公告里称,集团是大型国有企业,承担着深化改革扩大开放、发展区域经济、解决职工就业、扶贫抗疫等重大经济和社会责任。公司将继续坚定履行国企职责,按时兑付到期债券,维护投资人合法权益,充分发挥推动区域经济社会发展的重要作用。

8月12日上午,华晨汽车集团旗下多只债券在二级交易市场大跌,一度触发盘中临时停牌。当日收盘,19华汽01下跌28.65%,18华汽01下跌19.93%,18华汽02下跌18%,18华汽03下跌17.16%。8月初以来,以上债券价格就开始跌跌不休,从近90元下跌至不到60元。

8月13日,18华汽01、17华汽01等多只债券发布公告称,自当天起债券交易方式进行调整,仅在上交所固定收益证券电子平台上采取报价、询价和协议交易方式进行交易,恢复竞价交易系统的时间将及时公告。

对于债券价格的下跌,华晨汽车集团有关负责人当时回应称,存在部分债券持有者跟风现象,影响公司的债券价格。“一方面,公司作为辽宁省的国企,不会让它出事的,不用太过担心。另一方面,目前财务状况一切正常。”

盈利全靠宝马

华晨集团严重依赖华晨宝马。一直以来,最能让华晨集团赚到钱的,都是合资品牌华晨宝马。2019年,华晨宝马销量在华晨汽车集团所有品牌中高达75%,如果把华晨宝马贡献的利润拿掉,仅凭自主品牌的华晨汽车几乎连年亏损。

2003年华晨宝马成立时,华晨汽车集团通过沈阳金杯汽车工业控股有限公司(简称“金杯汽控”)持有其40.5%股权。这一年,华晨两度增持金杯汽控,使股比扩大至49.5%。到2010年,华晨终于又通过追加增持实现控股华晨宝马50%。2022年完成调整之后,华晨这半壁江山实际上仅坐拥了一轮地支岁月。

若论中国汽车行业上市公司,华晨集团旗下上市公司华晨中国当之无愧是个另类。以利润率而言,这家港股上市的车企几乎可以傲视全球。2011年以来,华晨中国每年营业收入不过人民币五六十亿元,但净利润却从在18亿到53亿元不等。年度利润最高纪录出现在2014年,53.43亿元将利润率抬高至97.9%,即便以高利润闻名的丰田也不过1/10的水平。诡异的2018年上半年,利润率高达155.9%,即净利润超过了营收。

稍微懂一点财务知识都能知道,联营合营公司按《权益法》提供利润,但营收没有合并,便会将利润指标拔高,从而出现反常的高利润率,吸引投资者。对华晨中国来说,利润便指望着华晨宝马。2011年至2017年,华晨宝马每年提供给华晨中国的利润为17至55亿元,在后者净利润中占比从94.9%至119.6%不等。换句话说,扣除华晨宝马后,自2012年开始华晨中国其他业务一直亏损。

2019年,华晨集团乘用车销量72.18万辆,商用车销量7.86万辆。其中华晨宝马销量54.55万辆,占比高达75%。2019年度华晨中国利润达到67.62亿,同比增长16.18%,但67.62亿的利润之中,华晨宝马贡献了76.26亿元。换言之,除掉华晨宝马贡献的利润,华晨其他业务亏损了8.64亿元。


                               
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2018年4月,中国宣布汽车领域合资股比限制放开时间表,计划经过五年过渡期,至2022年汽车行业实现对外资全面开放。

2018年10月,华晨集团发布公告称,拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益,交易价格290亿元人民币;同时,宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%。届时华晨宝马将不再纳入华晨集团的合并报表范围,按现在的情况来看到时华晨集团的财报将更加惨淡。




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 楼主| 发表于 2020-10-25 11:14:14 | 只看该作者
8000万都还不起了?昔日泉州首富、“运动品牌第一股”创始人被限制消费

2020年10月25日 00:16:19
来源:每日经济新闻







每经编辑:毕陆名

年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。

“贵人鸟创始人被限制消费”的消息,这两天冲上热搜。

10月23日晚间,贵人鸟发布公告称,公司通过中国执行信息公开网查询到,厦门中院于2020年10月22日对公司作出了《限制消费令》((2020)闽02执761号)。据公开资料显示,贵人鸟股份有限公司始创于1987年,座落于名闻全球的“鞋都”泉州晋江陈埭。

曾顶着“A股运动品牌第一股”光环的贵人鸟,经历了贷款逾期、债务压顶、市值缩水、退市风险、关联交易等风波后,总市值从巅峰期的427亿元,一路下跌到如今的13.9亿元。公司近日还连续收到证监局警示函,警示内容涉及关联交易、信披违规。贵人鸟创始人林天福,曾因贵人鸟股价走高而身价大涨,以近200亿元身家成为泉州首富,6年后的如今,物是人非。


                               
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林天福曾以190亿身家成“泉州首富”

又一昔日“首富”被限制高消费。

10月23日晚间,贵人鸟发布公告称,厦门中院于2020年10月22日对公司作出了《限制消费令》((2020)闽02执761号)显示,法院于2020年9月9日立案执行申请人国元证券股份有限公司申请执行贵人鸟股份有限公司国内非涉外仲裁裁决一案,因贵人鸟股份有限公司未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,对贵人鸟股份有限公司采取限制消费措施,限制贵人鸟股份有限公司及其法定代表人林天福不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。


                               
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公告称,涉案的金额为“贵人鸟股份有限公司2016年度第一期非公开定向债务融资工具”本金8000万元、利息400万元及违约金、律师费等。截至目前,公司尚未收到将被执行的具体财产的相关信息,暂无法准确判断本次执行对公司本期利润或期后利润等的影响。

据红星新闻报道,2015年,贵人鸟上市一年后,董事长林天福曾以身家190亿元登顶泉州首富,全国排名第108。2018年,财富缩水近80%后,林天福还以40亿身价排行全国第1007名。不过再往后,富豪榜上已经没有他的名字。除了创始人林天福,今年9月,贵人鸟也曾被列入被执行人。

9月22日,贵人鸟公告称,因无法按期履行偿还债务义务,收到诉讼仲裁,涉及本金为4.06亿元。23日,又发布公告称,收到厦门中级法院的执行裁定书,因未按时偿还“2016年度第一期非公开定向债务融资工具”被列为被执行人,涉及本金8000万元。

与限制消费令同一天抵达的,还有一封福建监管局给贵人鸟控股股东的警示函。

此前,10月22晚间,贵人鸟公告公司及相关人员收到警示函称,2019年1月至9月,贵人鸟与关联人林思亮发生关联交易,其中4000万元为贵人鸟向林思亮提供借款,形成关联方非经营性资金占用,占贵人鸟2018年末经审计净资产的2.61%。对于上述关联方非经营性资金占用事项,贵人鸟未履行关联交易审批程序和信息披露义务,福建证监局决定釆取出具警示函的监管措施,并记入证券期货市场诚信档案数据库。

此外,由于官司缠身,贵人鸟的控股股东及其一致行动人林思恩持有的99.85%的股份已经被法院悉数冻结。


                               
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疯狂扩张埋雷,陷退市危机

5年时间,贵人鸟市值缩水超过96%,发生了什么?如今频频爆出的债务危机,为什么?

据红星新闻报道,上市后,贵人鸟开始不满足于运动鞋的单一业务,开始打着多元化旗号,向“全能体育”发展。“未来,贵人鸟将全面推进全产业布局+多品牌经营的策略,积极寻找盈利模式清晰的并购标的进行资源整合。”林天福曾于2016年向外界表示。

正如林天福所言,贵人鸟开始频繁并购。2015年,贵人鸟以2.4亿入股虎扑体育;2016年,花费8.1亿元获得3家子公司的控股权,并产生5.75亿元商誉。2017年,公司出资3.675亿元收购名鞋库剩余49%股权,还认购了湖北胜道体育45.45%股权。

短短几年,贵人鸟进行了10余次收购,涉及体育竞赛娱乐、体育消费、大学生体育运动、体育产业投资、足球经纪、保险等多领域。

仅以上述几次收购计算,就花费14亿元。而疯狂收购期的2015至2017年,3年的总利润也不过7.82亿元。从随后2016、2017年的年报来看,名鞋库和杰之行年净利润不超过五千万元,而其他公司则无具体收入情况。

并购未带来明显的收入,却带来了大额的债务。根据choice数据,从2014年至2019年,贵人鸟的负债金额分别是19.7亿元、24.43亿元、47.91亿元、49.56亿元、32.23亿元和34.27亿元。为了化解收购大计带来的资金危机,贵人鸟融资步伐悄然加紧,股权质押借款成了融资重要途径之一。也给现在的债务违约带来了隐患。

2018年,贵人鸟实现首次亏损,高达6.86亿元。彼时,如梦初醒的贵人鸟开始抛售非主业资产:以3亿元出售杰之行公司,以1.43亿元出售康湃思体育、康湃思体育咨询公司37%的股权,以2.7亿元出售虎扑13.66%的股权……不过这仍然未能解决资金困难。随后的2019年12月,贵人鸟集团持有的公司3769.5万股和3000万股无限售条件的流通股先后被司法拍卖,但均因无人出价而流拍。

公司财报显示,已经连续两年亏损,股票代表变更为“*ST贵人”。根据半年报,公司上半年营收为5.53亿,比上年同期减少31.74%,净亏损仍高达1.61亿元。自2015年5月的市值巅峰后,贵人鸟股价则开始一路下跌。最新收盘价为每股2.21元,总市值为13.9亿元。6年多的时间里,贵人鸟的市值已蒸发403亿元。


                               
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如果2020年仍然持续亏损,将面临退市风险。“2020年度,公司将继续聚焦主业的发展,提升公司在传统运动鞋服行业方面的运营能力,增收降本,妥善解决债务问题,争取扭亏为盈,早日撤销退市风险警示。”贵人鸟年初的公告中称。

据财报数据显示,贵人鸟上半年已有1.61亿元的亏损,若想在下半年“咸鱼翻身”,并不是那么容易。




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