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正反合怼动荡 部门国企计划克市场无政府 中国中化中国物流

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发表于 2021-5-9 22:52:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
两化重组 新央企“中国中化”正式成立

时间:2021-05-09 10:19内容来源:联合早报

由中国中化集团与中国化工集团联合重组的新央企,中国中化控股有限责任公司正式成立。

据中国央视报道,中国中化5月8日正式成立,该企业目前是唯一以化工为主业的中央企业,总资产和销售收入双双超过万亿元人民币,成为全球规模最大的化工企业。

据人民网报道,宁高宁任中国中化董事长、党组书记,李凡荣任中国中化董事、总经理、党组副书记。

联合重组后的中国中化,全球员工数量达22万人,业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域,拥有扬农化工、安道麦、安迪苏、中化国际、鲁西化工、昊华科技、埃肯、倍耐力、中国金茂等16家境内外上市公司,为中国国务院国资委监管的国有重要企业。



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 楼主| 发表于 2021-5-9 22:54:25 | 只看该作者
中国中化控股有限责任公司举行成立大会,李克强作重要批示
2021-05-08 21:23:22 来源:中国政府网

据中国政府网5月6日消息,中国中化控股有限责任公司成立大会8日当天在京举行。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出:中国中化控股有限责任公司的重组组建,对优化国有经济结构和布局、助力我国农业现代化、增强化工行业市场竞争力具有重要意义。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻党中央、国务院决策部署,扎实做好重组整合、深化改革等工作,加强国际合作,充分发挥行业龙头企业作用,加大种源、化工等领域关键技术攻关力度,创新管理和运营模式,不断提升经营质量效益和综合竞争力,为保持产业链供应链稳定、促进经济社会持续健康发展作出新贡献!

国务委员王勇出席成立大会并讲话。他强调,要深入贯彻习近平总书记重要指示精神,落实李克强总理批示要求,按照党中央、国务院决策部署,扎实做好中国中化控股有限责任公司重组组建工作,加快促进我国农业和化工产业高质量发展,在立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局中发挥更大作用。

王勇指出,重组组建中国中化控股有限责任公司,是推进国有经济布局优化和结构调整、做强做优做大国有资本和国有企业的重大举措。要牢记使命责任,聚焦主责主业。加强资源要素整合融合,加快发展种业、现代农业、综合性化工等产业,强化关键核心技术攻关,着力打造原创技术“策源地”和现代产业链“链长”,保障产业链供应链安全稳定。坚持深化改革开放,持续健全市场化运营体制机制,守好安全生产底线红线,推进绿色低碳科技研发应用,为实现碳达峰碳中和目标贡献力量。把坚持党的领导加强党的建设融入公司治理,凝聚各方面工作合力,努力开创公司改革发展新局面。

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 楼主| 发表于 2021-10-18 15:22:09 | 只看该作者
央企重组加速!“中国物流集团”呼之欲出 涉及这几家企业

2021年10月17日 22:52:41
来源:第一财经



两家央企的董事长朱碧新表示,两家企业将着力推动物流板块高质量发展,力争在统筹推进现代流通体系建设、培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业中承担重大使命、发挥重要作用。

物流领域的央企重组整合正在推进,将以中国铁物和中国诚通物流板块企业为基础组建现代物流集团,打造综合物流国家队,致力于优化仓储网络布局,完善现代物流体系。

第一财经记者了解到,新组建的央企“中国物流集团”正在筹划中,最快将于10月底落地。纳入重组整合的企业或涉及中国铁物和中国诚通旗下的中国物资储运集团、港中旅华贸物流以及中国物流股份。

专业化整合

物流行业的央企专业化重组有助于优化大宗商品的仓储、物流网络布局,形成全链条的大宗商品仓储、物流体系,补上中国现代物流产业的一块短板。

在国资委8月25日召开的央企结构调整与重组工作媒体通气会上,国务院国有企业改革领导小组办公室副主任、国务院国资委副主任翁杰明表示,党的十九大以来,央企集团层面战略性重组进入新的加速赛道。下半年将聚焦先进制造业和科技创新,在输配电装备、现代物流、战略性资源、粮食储备加工、海工装备等领域大力推进央企重组和专业化整合。

此前国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》提出,培育骨干物流企业,鼓励大型物流企业市场化兼并重组,提高综合服务能力和国际竞争力。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国对第一财经记者表示,央企中有不少企业都涉足物流业务,包括航空物流、海运物流、铁路物流、公路物流以及内河物流等,而且各领域投资布局的央企集团层面还不止一家。这种业务分散布局的情况,既不利于央企聚焦主业主责发展,也不利于物流业务央企子公司做优做强做大和中国物流产业国际竞争力的提升。

刘兴国告诉第一财经记者,要打造具有强大国际竞争力的中国物流企业,央企需要加快推进物流业务的专业化整合。通过聚集央企物流业务与资源,既可以有效优化央企资本布局,优化央企物流资源配置,从而提升物流产业资源利用效率,促进物流领域专业化整合新央企高质量发展;也可以通过央企物流业务的专业化整合,快速提高物流产业集中度,形成与强化央企在中国物流产业发展的影响力与控制力,提升中国物流企业在国际市场的竞争力。

公开资料显示,中国诚通成立于1992年,由原国家物资部直属物资流通企业合并组建而成。中国诚通起家于物流,在物流板块有扎实的基础,其旗下目前包括港中旅华贸、中国物流股份、中国物资储运集团三个重要的物流企业。中国铁物集团则为铁路生产性服务综合提供商,在铁路用油供应、大维修钢轨供应方面具备行业优势。

值得一提的是,中国铁物和中国诚通目前皆为国务院国资委监管的央企。中国铁物曾因偏离主业、依靠钢贸业务虚增规模而引发债务风险。2016年4月,中国铁物被国资委交予中国诚通托管,至今未变。目前,中国诚通董事长朱碧新兼任中国铁物集团董事长。

作为国有资本运营公司,中国诚通曾多次承接央企剥离的非主业资产,在资产运作和业务整合方面具有经验。例如,中国诚通于2019年4月牵头成立国海海工资产管理有限公司,该公司为央企海工装备资产整合处置平台。中国诚通还于2017年承接了由中国旅游集团持有的华贸物流45.81%股权,成为后者实控人,将该公司纳入集团物流板块。

打造综合物流国家队

两家物流央企的重组整合酝酿已久。今年2月,国务院国资委党委委员、副主任翁杰明到中国铁物调研指导工作时指出,中央企业作为落实国家战略的排头兵、主力军,要结合实际,做强做优做大物流产业,探索出一条具有针对性、可持续发展的道路,为构建新发展格局作出新的贡献。

翁杰明表示,中国诚通和中国铁物作为以物流为主业的央企,要努力发挥“五个领军”作用:一是要在提升产业链供应链现代化水平中发挥领军作用;二是要在建设现代流通体系中发挥领军作用;三是要在提升资源配置效率中发挥领军作用;四是要在落实国企改革三年行动中发挥领军作用;五是要在加强党的领导党的建设中发挥领军作用。

朱碧新表示,两家企业将着力推动物流板块高质量发展,力争在统筹推进现代流通体系建设、培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业中承担重大使命、发挥重要作用。

今年3月19日,华贸物流、中储股份公告称,公司接到中国诚通通知,中国诚通正在与中国铁路物资集团有限公司筹划物流业务整合事宜,有关方案尚未确定,方案确定后尚需获得有关主管部门批准。

据中国铁物官网消息,9月11日,国铁物总经理、党委副书记廖家生在新疆石河子市会见新疆生产建设兵团第八师石河子市党委副书记、八师师长、石河子市长刘亚康时,介绍了中国铁物的历史沿革、业务板块、物资供应等情况,以及国务院国资委设立中国物流集团(筹)的战略思考和安排。


中国铁物官网还显示,9月16日,廖家生在参加中央企业援藏工作会议暨国资央企助力西藏高质量发展会议期间透露,在供给侧结构性改革中,物流业存在“散乱小”“占比高”等短板,国务院国资委决定推进中央企业物流业务专业化整合,以中国铁物和中国诚通物流板块企业为基础组建现代物流集团,打造综合物流国家队,致力于优化仓储网络布局,完善现代物流体系。

中国企业研究院首席研究员李锦告诉第一财经记者,中国铁物和中国诚通物流板块在仓储、运输和产业资源方面都有相当深厚的积累,并在各自的细分领域享有优势,专业化整合将有利于企业之间展开协作,提高资源配置效率。在国企改革三年行动深入推进的背景之下,国有经济布局优化和结构调整将取得实质性成效。


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 楼主| 发表于 2021-10-18 15:49:38 | 只看该作者
社论:全球供应链危机拖慢经济复苏步伐
时间:2021-10-18 07:18内容来源:联合早报社论

2021年10月18日

在冠病疫情持续冲击下,全球企业正面临供应链中断难题,原材料短缺,价格飙涨,人力不足,生产中断,货物运送延迟,情况至今仍然没有缓解迹象,连民众都对年底圣诞节货品供应短缺感到担忧。

造成供应链中断的因素多种多样,也日益复杂,一环扣一环,各国在全球化下互相依赖程度提高,而所面对的疫情情况不同,也加剧化解供应链问题的难度。英国财政部长苏纳克日前在华盛顿出席七国集团首脑峰会时,呼吁七国集团领袖更紧密合作,解决拖累经济复苏的供应链中断问题。

全球企业高层预期供应链危机不会在短期结束,可能持续到2022年下半年。过去一年多,防疫措施与人员流动限制导致很多国家的制造业停工停产,工厂出不了货,集装箱也因海关防疫要求及码头堵塞而卡关。全球最大家具品牌宜家(IKEA)因无法把货物运出中国,导致各地分店严重缺货。宜家大约四分之一产品是在中国生产。

冠病大流行以及2021年3月苏伊士运河拥塞等情况,加上劳动力成本高企、能源价格飙升等种种因素推动下,供应链中断问题已被急剧放大。目前全球食品企业开始提高产品售价,导致各国面对通货膨胀率上升的压力。

一波波疫情对原料产地、加工地、航运业等关键环节造成的冲击与破坏,更令全球供需变化图景愈加复杂,主要经济体复苏步调不一,各国政府和企业都在想办法应对这个复杂局面;而通胀到底是暂时的,还是会持续很长时间,多方观点不同,但物价上涨已是明显趋势。

疫情冲击导致芯片供应紧张情况最为明显,已影响多达169个行业的生产,包括手机、汽车以及家电、个人电脑等,也影响芯片代工厂的产能和扩厂计划。

以汽车行业为例,由于芯片短缺,2021年全球汽车产量料将减少770万辆,制造商的损失将达2100亿美元,无论是日本、德国还是美国汽车制造商,都没能幸免,并已导致一些汽车生产线关闭。

美国政府已多次和台积电、英特尔等企业巨头协商,希望能找到办法解决持续已久的芯片荒问题,美国和欧盟也准备联合起来,努力改善半导体供应链,并保持在新兴技术领域的领先地位。

全球制造业过于依赖中国是全球供应链的一个弱点,美国本身已实施的芯片出口限制措施更加剧短期内无法彻底解决的短缺困境,供应链陷入前所未有的大混乱,妨碍全球经济复苏的步伐。

包括英国、美国、香港和深圳等地的集装箱港口,最近均出现运输延误问题,集装箱短缺导致运费飙升至一年前的10倍,运输业人手短缺更是加剧港口堵塞困境,一连串问题将导致各地出现缺货潮。

9月以来,供应短缺导致全球天然气、煤炭和原油价格飞涨,引发多个国家和地区供电紧张,能源危机在全球近30个国家和地区蔓延。新加坡人也感受到电费和汽油价格上涨的压力,从10月到12月,家庭电费环比平均上调3.2%,达到近年来的最高水平。而原油价格强劲回弹到疫情前的水平,本地油价也应声上涨。

疫情肆虐暴露全球供应链隐藏的弱点,从原料、生产到运输、物流,之所以被称作“链”正是因各个环节环环相扣,牵一发而动全身,要重新构建整个供应链生态的协作能力并非易事,唯有更好地分析极其复杂多变的风险和制约因素,才能尽快减缓全球供应链大乱的情况。

过度依赖、过度集中和不透明的供应链,将使供应短缺趋势持续一段时间,而各国之间的贸易摩擦及区域地缘政治因素也将使问题更为凸显。经过这次教训,各国政府相信将加速对供应链进行重组和管理,企业则必须认真进行分散风险的讨论与规划,在日益增加的消费需求下,让供应链逐步恢复稳定,复工复产才能更有保障。
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 楼主| 发表于 2021-12-7 01:34:33 | 只看该作者
中国物流集团:努力打造世界一流现代物流企业


2021-12-06 23:49:18来源:国资委新闻中心
12月6日,中国物流集团有限公司成立大会在京举行。国务委员王勇出席会议并为公司揭牌。国资委党委书记、主任郝鹏出席会议并讲话。国资委党委委员、副主任翁杰明主持会议并宣读了国务院国资委批复文件。中国东航董事长刘绍勇、中国诚通董事长朱碧新、中国物流集团董事长李洪凤作了发言。中央和国家机关有关部门,北京市,有关中央企业、金融机构、高等院校、行业协会等单位负责同志参加会议。

                               
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郝鹏表示,组建成立中国物流集团有限公司,是国资委和中央企业深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,贯彻落实党中央、国务院决策部署,服务构建新发展格局,深入实施国企改革三年行动,推进中央企业布局优化结构调整,促进专业化整合、协同化发展的重要举措。他强调,中国物流集团要坚持服务国家战略,围绕畅通国内国际双循环,加快调整业务结构和产业布局,助力构建安全、可靠、高效的现代流通体系,更好促进国民经济持续健康发展。坚持服务实体经济,加快建设全国性综合物流数据平台,推进传统物流业务数字化、智能化改造和跨界融合,助力提高我国产业链供应链稳定性和竞争力。坚持深化国企改革,建设中国特色现代企业制度,推进市场化改革,健全灵活高效的经营机制,不断提升现代化管理能力,更好推进高质量发展。坚持党的领导加强党的建设,以高质量党建引领保障企业高质量发展。

                               
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中国物流集团由原中国铁物与中国诚通物流板块实施专业化整合,引入中国东航、中国远洋海运、招商局集团为战略投资者,经营范围覆盖铁路轨道交通产业综合服务、大宗商品供应链服务、民生物流、制造业物流、工程物流、应急物流、跨境电商物流等。


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